POR­VOO, HA­MA­RI Por­voo­lai­sen Lin­nan­kos­ken lu­ki­on vii­me ke­vään yli­op­pi­laat Viki Kank­ko­nen ja Nii­lo Olan­der viet­ti­vät lak­ki­ai­si­aan elo­kuun vii­mei­se­nä vii­kon­lop­pu­na. Yh­dek­sän­tois­ta­vuo­ti­aat te­ki­jä­mie­het li­vah­ti­vat kes­ken yli­op­pi­las­juh­lien­sa ku­vat­ta­vak­si van­han pur­je­ve­neen ku­peel­la.

Ha­ma­ri­lai­sen Lön­n­for­sin te­la­kan ken­täl­lä sei­so­va vene on ve­ne­suun­nit­te­li­ja Roy Scher­ma­nin kä­si­a­laa. Aluk­sen lin­jat ovat vir­ta­vii­vai­sia, mut­ta lai­kuk­kaat pin­nat näyt­tä­vät kai­paa­vaan mo­lem­pia kä­si­pa­re­ja ki­pe­äs­ti hom­min.

Pro­jek­ti on kui­ten­kin jo lop­pu­suo­ral­la, jäl­jel­lä on enää pelk­kiä pin­ta­töi­tä. Klas­si­nen int 5m -luo­kan vene Lot­ta V on löy­ty­nyt pari vuot­ta ai­em­min ra­pis­tu­nee­na pel­lol­ta Tolk­ki­sis­ta.

Pel­to­löy­tö ei ole mikä ta­han­sa ruu­hi. Lot­ta V val­mis­tui vuon­na 1944 ar­vos­te­tul­la AB Neg­lin­ge­var­ve­til­la Tuk­hol­man Salts­jö­ba­de­nis­sa. Par­hais­ta mah­dol­li­sis­ta ma­te­ri­aa­leis­ta ra­ken­ne­tun kil­pa­ve­neen ti­laa­ja oli ruot­sa­lai­nen me­di­a­kei­sa­ri Alf­red Bon­nier jr. (1907–1989).

Ka­ve­ruk­set in­nos­tui­vat ve­neen­ra­ke­ta­mi­ses­ta ylä­kou­lus­sa

En­ti­söin­nin oli tar­koi­tus val­mis­tua jo ju­han­nuk­sek­si, mut­ta ke­sä­työt ni­pis­ti­vät ison sii­vun te­lak­ka-ajas­ta. Nii­lo Olan­der pyö­rit­ti jää­te­lö­bis­nes­tä Van­han-Por­voon jää­te­lö­teh­taan myy­jien esi­mie­he­nä, Viki Kank­ko­nen ryh­tyi franc­hi­sing-yrit­tä­jäk­si ja myi ke­sän ajan Hel­sin­gis­sä kah­via Bike Cafe Glo­bal -kär­rys­tä.

Yli­op­pi­las­juh­lien jäl­kei­se­nä sun­nun­tai­na her­rat kär­si­vät uni­va­jees­ta, mut­ta kum­pi­kin ri­pus­taa la­kit nau­laan ja ve­tää haa­la­rit yl­le. Nii­lo avaa maa­li­pur­kin ja al­kaa su­ti­maan ve­si­ra­jan ala­puo­li­siin puu­o­siin orans­sia lyi­jy­mön­jää. Mikä ih­me saa nuo­ret mie­het si­joit­ta­maan sa­to­ja tun­te­ja abi­vuo­des­ta van­han puu­ve­neen ras­saa­mi­seen?

–?Ve­neen­ra­ken­nus­buu­mi al­koi Pääs­ky­tien kou­lun kah­dek­san­nel­la luo­kal­la, kun tek­ni­sen työn opet­ta­ja Pert­tu Ho­lo­pai­nen eh­dot­ti meil­le ka­ta­ma­raa­ni­tyyp­pi­sen pur­je­ve­neen ra­ken­ta­mis­ta. Kah­den vuo­den va­lin­nai­nen pro­jek­ti kar­ka­si vä­hän kä­sis­tä, ja ve­neen ra­ken­ta­mi­seen ku­lui rei­lus­ti loma-ai­kaa­kin. Mä en ol­lut pur­jeh­ti­nut sitä en­nen met­ri­ä­kään, Nii­lo ker­too.

–?Mä olin ol­lut ker­ran mö­kil­lä su­ku­lai­sen jol­lan kyy­dis­sä, Viki täy­den­tää.

–?Mut­ta asi­an­ti­la on muut­tu­nut. Kah­den vii­mei­sen ke­sän ai­ka­na on tul­lut sei­lat­tua ka­ve­ri­po­ru­kal­la muun mu­as­sa Tal­lin­nas­sa ja Vis­bys­sä, mie­het to­te­a­vat.

Viki Kankkonen tarkastaa, että Lotta V:n purjeen takilointi on kohdallaan.

Juho Peltonen

Seu­raa­vak­si työn al­le Lau­rin-kos­te­ri

Ka­ta­ma­raa­ni oli val­mis­tut­tu­aan esil­lä MTV:n Kym­me­nen uu­ti­sis­sa ja pai­kal­lis­leh­dis­sä. It­se ra­ken­net­tu avo­ve­ne riit­ti pa­rin ke­sän har­joit­te­luun, mut­ta sen jäl­keen piti hank­kia isom­pi vene, tai use­am­pi­kin.

En­si tal­ven ai­ka­na, en­nen ke­säl­lä odot­ta­vaa ar­mei­jaa, yli­op­pi­laat ai­ko­vat pe­rus­kun­nos­taa 32-jal­kai­sen Lau­rin-kos­te­rin – ma­hon­ki­ra­ken­tei­sen tie­ten­kin.

Mut­ta tämä Lot­ta V. Mikä hou­kut­te­li tei­dät hu­rah­ta­maan täl­lai­seen työ­maa­han?

–?Klas­si­set konst­ruk­ti­o­luo­kat eli esi­mer­kik­si vi­to­set, viis­vi­to­set, ku­to­set ja ka­sit ovat mie­les­tä­ni hie­noim­pia ve­nei­tä. Ai­kan­sa huip­pu­suun­nit­te­li­jat piir­si­vät nii­tä vaa­ti­vil­le ti­laa­jil­le ku­nin­kaal­li­sia myö­ten. Näis­sä ve­neis­sä yh­dis­ty­vät no­peus, kau­neus ja laa­tu, Viki to­te­aa.

–?Niil­lä kil­pail­laan edel­leen ak­tii­vi­ses­ti, ja eten­kin suur­ten met­ri­ve­nei­den mie­his­tö koos­tuu eri ve­ne­luok­kien par­hais­ta pur­jeh­ti­jois­ta, hän jat­kaa.

–?Kos­ka jou­duim­me opet­te­le­maan uu­den la­jin opet­ta­ja-Per­tun eh­do­tuk­sen ta­kia, haas­toim­me hä­net ja hä­nen puo­li­son­sa Pau­lii­na Im­pi­ön mu­kaan tä­hän Lot­ta V -kimp­paan. Nyt Pert­tu­kin on jou­tu­nut opet­te­le­maan pur­jeh­dus­ta.

Fem­ma Lot­ta V Suo­meen 2000-lu­vun alus­sa

Puo­len vuo­si­sa­dan ai­ka­na no­pe­ak­si to­det­tu vene tuo­tiin Suo­meen 2000-lu­vun al­ku­vuo­si­na. Se pär­jä­si hy­vin myös ko­ti­mai­sis­sa re­ga­tois­sa.

Pik­ku­hil­jaa ve­neen kun­to kui­ten­kin ra­pis­tui, run­ko­lau­to­ja tu­ke­vat saar­ni­kaa­ret an­tau­tui­vat ja vene al­koi vuo­taa pa­has­ti. Lo­pul­ta Lot­ta V jäi pres­sun al­le odot­ta­maan pa­rem­pia ai­ko­ja tai hi­das­ta maa­tu­mis­ta.

Uu­sien omis­ta­jien syn­di­kaat­ti on vaih­ta­nut ve­nee­seen kol­mi­sen­kym­men­tä kaar­ta, uu­si­nut osan emä­puus­ta ja puu­kö­lis­tä, kor­jan­nut mas­toa sekä ra­ken­ta­nut uu­den pe­rä­si­men ak­se­lei­neen. Pro­jek­tin vai­heis­ta on ker­rot­tu muun mu­as­sa int 5mLot­taV -ni­mi­sel­lä ins­tag­ram-ti­lil­lä.

Porvoolaisen yrittäjän nostoauton avulla Lotta V pääsi ehostettuna veteen, jossa purjevene on parhaimillaan omassa elementissään.

Juho Peltonen

Vii­mei­sen vii­kon päi­vät ja yöt­kin ku­lui­vat te­la­kal­la

Pa­laan te­la­kal­le viik­koa myö­hem­min. Olan­der ja Kank­ko­nen sii­vo­a­vat ym­pä­ris­töä ja jän­nit­tä­vät lä­hes­ty­vää h-het­keä. Vii­mei­sen vii­kon päi­vät ja osin yöt­kin ovat ku­lu­neet pro­jek­tin kim­pus­sa. To­sin mie­het ei­vät las­ke maa­laus- ja lak­kaus­vai­het­ta niin­kään töik­si, heis­tä pin­ta­kä­sit­te­ly on jo pal­kin­to­vai­het­ta.

Por­voo­lai­sen Jel­ca-Te­cin yrit­tä­jä Jari Lai­ne kur­vaa vih­re­äl­lä nos­tu­ri­au­tol­la Lön­n­for­sin te­la­kal­le ja al­kaa kai­vaa nos­to­lii­no­ja la­val­ta. Nii­lo Olan­der osoit­taa kiil­tä­väk­si la­kat­tua kyl­keä.

–?Kaik­ki van­hat la­kat ja maa­lit on pois­tet­tu. Kaa­rien uu­sin­nan ja ruu­vin­rei­kien ta­pi­tuk­sen jäl­keen koko run­ko kyl­läs­tet­tiin pel­la­va­öl­jy­se­ok­sel­la. Ve­si­ra­jan ala­puo­li­set osat on kä­si­tel­ty lyi­jy­mön­jäl­lä, tar­tun­ta­poh­jus­teil­la ja eli­ö­nes­to­maa­leil­la. Kyl­kiin va­lit­sim­me pa­ras­ta mah­dol­lis­ta öl­jy­lak­kaa, täl­lai­sen työn jäl­keen ei kan­na­ta oi­koa, hän ker­too.

Lotta V on 76-vuotias klassikko, joka tunnetaan purjehduspiireissä eritysien nopeana femmana. Kuvassa vene vesillelaskun jälkeen Hamarin venetelakan rannassa.

Juho Peltonen

"Unel­ma­työ­tä, mut­ta ei ko­vin kan­nat­ta­vaa"

Mo­lem­mat ve­neen­ra­ken­ta­jat ovat ol­leet myös pe­rus­ta­mas­sa uut­ta pur­jeh­dus­seu­raa, Ha­ma­rin Pur­jeh­ti­joi­ta. Viki Kank­ko­nen on seu­ran va­ra­kom­mo­do­ri ja Nii­lo Olan­der toi­mii hal­li­tuk­sen tie­dot­ta­ja­na. Ve­neen­ra­ken­nus kiin­nos­tai­si mie­hiä am­ma­til­li­ses­sa­kin mie­les­sä, mut­ta ar­mei­jan jäl­keen ak­tii­vi­pur­jeh­ti­jat ai­ko­vat na­vi­goi­da toi­sil­le kou­lu­tus­väy­lil­le.

–?Puu­ve­nei­den ra­ken­ta­mi­nen oli­si unel­ma­työ­tä, mut­ta ei se ole ko­vin kan­nat­ta­vaa. Tä­män ko­koi­sen ve­neen val­mis­ta­mi­nen vaa­tii ai­na­kin vuo­den työn, ja ma­te­ri­aa­lit mak­sa­vat usei­ta kym­me­niä tu­han­sia eu­ro­ja. Joku 150?000 eu­roa on ai­ka kova hin­ta kah­dek­san­met­ri­ses­tä päi­vä­pur­res­ta. Ai­on ha­kea en­si ke­vää­nä val­ti­o­tie­teel­li­seen tie­de­kun­taan, Olan­der ker­too.

Kank­ko­nen on tyy­ty­väi­nen tu­le­vaan vä­li­vuo­teen, sil­lä kiin­nos­ta­via koh­teis­ta pi­täi­si va­li­ta so­pi­vin.

–?Tal­ven ai­ka­na ai­on teh­dä töi­tä, ve­ne­hom­mia ja luen pää­sy­ko­kei­siin. Va­lin­nan vai­keus har­mit­taa. Etu­si­jal­la ovat ark­ki­teh­ti­o­pin­not opin­not tek­nil­li­ses­sä kor­ke­a­kou­lus­sa tai kaup­pa­kor­ke­a­kou­lu.

Lotta V neitsytpurjehduksellaan täysremontin jälkeen.

Juho Peltonen

Va­pau­den tun­ne vie­hät­tää pur­jeh­duk­ses­sa

Mikä tei­tä oi­kein vie­hät­tää pur­jeh­duk­ses­sa ja ve­nei­den puu­naa­mi­ses­sa?

–?Va­pau­den tun­ne, vaik­ka se kli­seel­tä kuu­los­taa­kin. Li­säk­si olem­me tu­tus­tu­neet la­jin kaut­ta val­ta­vaan mää­rään kiin­nos­ta­via ih­mi­siä, Nii­lo to­te­aa.

–?Mun mie­les­tä pa­ras­ta on se, et­tä saa in­nos­taa mui­ta­kin nuo­ria la­jin pa­riin. Ei­kä me näis­tä veh­keis­tä ol­la juu­ri ra­haa mak­set­tu, vaan koko hom­ma pe­rus­tuu te­ke­mi­seen, Viki li­sää.

Kuor­ma-au­ton die­sel rak­sut­taa taus­tal­la. Jari Lai­ne kään­tää hiab-nos­tu­rin kau­ko-oh­jain­ta. Vaa­le­an­vih­re­äk­si maa­lat­tu köli kos­ket­taa vet­tä. Het­keä myö­hem­min up­po­pump­pu su­rah­taa käyn­tiin, mut­ta Lot­ta V kel­luu taas.

Lotta V tunnetaan purjehduspiireissä erityisen nopeana femmana.

Juho Peltonen

Au­rin­ko pil­kah­taa pil­vi­ver­hon ta­kaa, sen sä­teet leik­ki­vät pu­na­rus­ke­al­la ma­hon­ki­pin­nal­la. Jah­ka vene saa tur­vo­ta pari päi­vää, on ko­e­pur­jeh­duk­sen ai­ka. Nii­lo Olan­der ker­too, et­tä 76-vuo­ti­as klas­sik­ko tu­lee tais­te­le­maan kär­kis­jois­ta en­si ke­sän re­ga­tois­sa.

–?Ve­nees­tä se ei jää kiin­ni. Lot­ta V tun­ne­taan eri­tyi­sen no­pe­a­na fem­ma­na, ja sii­nä on hy­vät pur­jeet. Mie­his­töl­lä to­sin on vie­lä reip­paas­ti har­joi­tel­ta­vaa. Nyt nau­ti­taan ja tree­na­taan pari viik­koa, lop­pu­syk­sys­tä jat­ke­taan aluk­sen vii­meis­te­lyä kil­pai­lu­kun­toon.
JUHO PEL­TO­NEN
toi­mi­tus@ita­va­y­la.fi
Kir­joit­ta­ja on por­voo­lai­nen free­lan­ce-toi­mit­ta­ja.