POR­VOO–HEL­SIN­KI Mu­se­o­ju­na Lät­tä­hat­tu mat­kaa joka kesä use­am­man ker­ran Hel­sin­gis­tä päi­väk­si Por­voo­seen. Vuon­na 1874 ra­ken­net­tua Por­voon ra­taa on kul­ke­nut mu­se­o­ju­na jo 30 vuot­ta. Tänä vuon­na Lät­tä­hat­tu on kul­ke­nut jo kol­me ker­taa ja kak­si on vie­lä jäl­jel­lä, lau­an­tai­na 7. ja 21.8.

–?On tämä hel­teis­tä hom­maa näin ke­säl­lä, läm­min tu­lee, Por­voon Mu­se­o­rau­ta­tie ry:n (PMR) pu­heen­joh­ta­ja Han­nu Jus­si­la ker­too.

Noin kym­me­nen vuot­ta pu­heen­joh­ta­ja­na toi­mi­nut Jus­si­la ker­too kui­ten­kin naut­ti­van­sa Lät­tä­ha­tus­sa työs­ken­te­lys­tä, kos­ka se sel­väs­ti tuot­taa asi­ak­kail­le iloa.

–?Mat­kus­ta­jat­kin tyk­kää, vaik­ka on­kin vä­hän kuu­ma. On­han tämä vä­hän eri­lais­ta, kuin nor­maa­lis­ti ju­nas­sa mat­kus­ta­mi­nen, Jus­si­la ker­too.

Kuljettaja Gunnar Anttalainen pääsee itsekin joksikin aikaa nauttimaan Porvoosta.

Alexandra Ahtiainen

"Koi­te­taan yl­lä­pi­tää rau­ta­tien his­to­ri­aa"

Die­se­lil­lä kul­ke­va juna saa­vut­taa Hel­sin­gin pääs­sä 80 ki­lo­met­riä tun­nis­sa ja Por­voon ra­dal­la no­peus­ra­joi­tus on 50 ki­lo­met­riä tun­nis­sa. Vau­nut ovat noin vuo­den 1960 paik­keil­ta, hie­man vau­nus­ta riip­pu­en.

Rau­ta­tien ikä nä­kyy esi­mer­kik­si me­ka­nii­kas­sa. Juna py­säh­tyy Sköld­vi­kin ja Por­voon ra­to­jen haa­rau­tu­mas­sa, jol­loin Jus­si­la läh­tee kä­sin kään­tä­mään vaih­teen, sil­lä au­to­ma­tiik­kaa ei ole.

–?Koi­te­taan yl­lä­pi­tää rau­ta­tien his­to­ri­aa. Täs­sä saa teh­dä vä­hän kaik­kea, kun on van­haa tek­niik­kaa, rau­ta­tie­kult­tuu­ria ja van­haa tun­nel­maa, se­lit­tää Jus­si­la.

Reilusti peltoja matkallaan läpäisevä Lättähattu ylittää myös Mustijoen.

Alexandra Ahtiainen

Elä­myk­sel­li­nen mat­ka Por­voon ra­ta­pi­hal­le kul­kee Van­taan Tik­ku­ri­lan, Ke­ra­van, Si­poon Nik­ki­län ja Por­voon Hint­haa­ran, Hak­sin ja Kii­a­lan kaut­ta. Eri­tyi­ses­ti Nik­ki­län jäl­kei­sil­lä ase­mil­la, jot­ka ovat osa Ol­li–Por­voo-ra­taa, on pal­jon ta­so­ris­teyk­siä eli rau­ta­tien ris­teys­koh­tia ajo- tai ke­vy­en lii­ken­teen väy­lien kans­sa. Niis­sä on syy­tä ol­la va­ro­vai­nen, sil­lä mo­net au­toi­li­jat ei­vät huo­mi­oi ra­taa, kos­ka sii­nä on lii­ken­net­tä niin har­voin.

Mu­se­o­ju­nas­ta on kui­ten­kin tie­toa muil­la­kin kuin kyy­dis­sä ole­vil­la asi­ak­kail­la. Mo­nil­la ase­mil­la ja ase­mien lä­hei­syy­des­sä on is­tu­ma­paik­ko­ja, joil­ta ih­mi­set vil­kut­ta­vat ju­nal­le ja sen kyy­ti­läi­sil­le.

Mai­se­mat mat­kan ai­ka­na ovat pit­käl­ti pel­to­pai­not­tei­sia. Ava­ran mai­se­man li­säk­si mat­kus­ta­jat nä­ke­vät myös met­siä, pui­ta, Mus­ti­jo­en, van­ho­ja kar­ta­noi­ta ja täl­lä het­kel­lä myös kan­ta­tien 55 re­mon­tin. On vai­kut­ta­va näky ke­nel­le ta­han­sa, kun suu­ri lin­tu­par­vi läh­tee pel­lol­ta ju­nan ää­niä pa­koon nou­se­mal­la len­toon.

Kiialasta tai Haksista kyytiin haluavien asiakkaiden tulee ilmoittaa asiasta etukäteen, sillä muuten juna ei kyseisillä asemilla pysähdy. Sama pätee paluumatkaan.

Alexandra Ahtiainen

Ystävälliset työntekijät myyvät lippuja matkan alussa kaikille kyytiin nousseille asiakkaille.

Alexandra Ahtiainen

Mu­se­o­ju­nas­ta on kult­tuu­rie­lä­mys

En­sim­mäis­tä ker­taa täl­le ke­sää mu­se­o­ju­naa kul­jet­ti 3.7. Gun­nar Ant­ta­lai­nen. VR:ltä eläk­keel­le jää­nyt Ant­ta­lai­nen ker­too mu­se­o­ju­nien kul­je­tuk­sia ole­van riit­tä­miin.

–?Olen aut­ta­nut koko VR ikä­ni ajan, sii­tä as­ti, kun mu­se­o­ka­lus­toa ru­pe­si tu­le­maan, Ant­ta­lai­nen muis­te­lee.

Hän aloit­ti työn­sä VR:llä vuon­na 1974 ja jäi eläk­keel­le kah­dek­san vuot­ta sit­ten.

–?Pa­ras­ta on se, et­tä aja­es­sa mai­se­ma vaih­tuu, Ant­ta­lai­nen ker­too.

Museojuna on kokemus kaikille, mutta erityisesti lapsille. Kiehtovaa nähtävää on koko matkan ajan, erityisesti tasoristeykset ja vanhat junat kiinnostavat 3-vuotiasta Eetua.

Alexandra Ahtiainen

Kyy­dis­sä oli myös Timo, joka mat­ka­si 3-vuo­ti­aan poi­kan­sa Ee­tun kans­sa päi­väk­si Por­voo­seen Lät­tä­ha­tul­la.

–?Kuu­lem­ma pi­täi­si Por­voos­sa men­nä rans­ka­lai­sia ja jää­te­löä syö­mään, Timo ker­too Ee­tun sa­no­neen.

Lap­si­per­heil­le mu­ka­van ko­ke­muk­sen tar­jo­a­va Lät­tä­hat­tu on myös Ee­tun mie­les­tä kieh­to­va. Eri­tyi­ses­ti ta­so­ris­teyk­set ovat mie­len­kiin­toi­sia ja mat­kan var­rel­la ase­mil­la ol­leet van­hat ju­nat he­rät­ti­vät in­nos­tus­ta.

En­sim­mäis­tä ker­taa mu­se­o­ju­nal­la mat­kan­neet Timo ja Ee­tu ai­ko­vat tul­la jat­kos­sa uu­des­taan­kin. Ylei­ses­ti lap­sis­ta vai­kut­taa ole­van mie­len­kiin­tois­ta myös se, kuin­ka juna soit­taa tor­ve­aan ai­na liik­keel­le läh­ties­sä ja ai­na ta­so­ris­teys­tä lä­hes­tyt­tä­es­sä. Ään­tä ei voi ol­la kuu­le­mat­ta.

FAK­TA
Lät­tä­hat­tu Hel­sin­ki-Por­voo-Hel­sin­ki
• Lau­an­tai­na 7.8. ja 21.8.
• Reit­ti: Hel­sin­ki–Tik­ku­ri­la–Ke­ra­va–(Jär­ven­pää, vain 7.8.)–Nik­ki­lä–Hint­haa­ra–Hak­si–Kii­a­la–Por­voo.
• Hak­sis­sa ja Kii­a­las­sa juna py­säh­tyy tar­vit­ta­es­sa.
• Ei paik­ka­va­rauk­sia.
• Li­put os­te­taan ju­nas­sa.
• Ai­ka­tau­lut löy­ty­vät rau­ta­tien verk­ko­si­vuil­ta

Olli-Porvoo -radasta erkanee toinen rata, joka johtaa Sköldvikiin.

Alexandra Ahtiainen

Vaikka juna onkin jo iäkäs, on se silti siisti niin sisältä, kuin ulkoakin. Asiakkaita riittää sopivasti, vaikka ulkomailta ei tänäkään kesänä ole turisteja isoissa määrin.

Alexandra Ahtiainen

Vanha rata tarkoittaa myös vanhoja junia.

Alexandra Ahtiainen

Vanha rata teettää automatiikan puuttuessa manuaalista työtä.

Alexandra Ahtiainen

Porvoon rata on todella vähäisellä käytöllä ja se näkyy myös kasvustosta.

Alexandra Ahtiainen

Matkanvarrella on paljon upeita vanhoja rakennuksia ja runsaasti peltoja.

Alexandra Ahtiainen