POR­VOO, KES­KUS­TA Por­voon mat­kus­ta­ja­sa­ta­mas­sa vie­tet­tiin per­jan­tai­na il­ta­päi­väl­lä hai­kei­ta, mut­ta hel­pot­tu­nei­ta jää­hy­väi­siä kau­pun­gin ve­si­ku­vaan 35 vuot­ta kuu­lu­neel­le mat­kus­ta­ja-alus Sand­ra D:lle.

–?Tie­tyl­lä ta­val­la hai­kea olo, sil­lä olen aluk­sen pit­kä­ai­kai­sin omis­ta­ja, ex-kip­pa­ri, ny­kyi­nen saa­ris­to­mat­kai­lun asi­an­tun­ti­ja Ari Kaut­to tun­nel­moi aluk­sel­la.

Jat­kos­sa suo­ma­lai­sa­lus tu­lee pur­jeh­ti­maan Vi­ron li­pun al­la, sil­lä sen uu­si omis­ta­ja on kol­me vuot­ta van­ha tart­to­lai­nen ris­tei­ly-yri­tys Jo­e­la­e­vad OÜ, joka on toi­mi­tus­joh­ta­ja Al­bert Las­sin luot­saa­ma per­heyh­tiö.

Sandra D -aluksen uusi omistaja on virolainen Joelaevad OÜ, jonka toimitusjohtaja Albert Lass luotsaa perheyhtiötä.

Marko Wahlström

–?Vai­mo­ni sa­noi ra­kas­ta­van­sa tätä alus­ta – ja niin­pä teim­me kau­pat, Lass ker­toi.

Vi­ro­lai­syh­tiö al­kaa jär­jes­tää aluk­sel­la jo­ki­ris­tei­ly­jä muun mu­as­sa Peip­si-jär­vel­le.

–?Alus tul­laan eh­kä ni­me­ä­mään uu­del­leen tyt­tä­re­ni Ara­bel­lan mu­kaan, Lass jat­koi.

Il­ta­päi­vän ero­kah­vien ja jää­hy­väis­suuk­ko­jen jäl­keen Sand­ra D teki vie­lä vii­mei­sen ris­tei­lyn lä­him­pien­sä kans­sa Por­voon saa­ris­tos­sa per­jan­tai-il­ta­na. Huo­men­na lau­an­tai­na aluk­sen keu­la kään­tyy koh­ti Suo­men­lah­den ete­lä­o­sas­sa si­jait­se­vaa uut­ta ko­ti­sa­ta­maa.

–¿Terviseks – kiproiskis, toivotamme näin onnea ja menestystä Joelaevad OÜ:lle! Nyt meillä on erittäin hyvä syy mennä tekemään turistimatka naapurimaahan, Sandra D:n ex-kippari Ari Kautto (oik.) sanoi ja kohotti onnenmaljan aluksen uudelle omistajalle. Kuvassa uusi kippari Albert Lass (vas.), Sandra D:n vakiotrubaduuri Stefan Paavola ja Ninnu Räihä, joka on toiminut aluksella muun muassa kansimiehenä.

Marko Wahlström

Pan­de­mi­a­vuo­det oli­vat pis­te iin pääl­le

Tun­nel­mal­lis­ten, elä­vän se­los­tuk­sen ja mu­sii­kin höys­tä­mien ris­tei­lyi­den isän­tä­nä tun­net­tu Ari Kaut­to, 83, aloit­ti ris­tei­lyt Por­voon jo­ki­a­lu­eel­la ja saa­ris­tos­sa vap­pu­na 1976 eli yli 45 vuot­ta sit­ten.

–?Kak­si vii­meis­tä ke­sää ja pan­de­mi­a­vuot­ta vei­vät re­surs­sit, kun ei ole ol­lut mat­kus­ta­jia. Alus on ol­lut tä­män ke­sän te­la­kal­la ja las­ket­tiin ve­sil­le vas­ta puo­li­tois­ta viik­koa sit­ten, hän ker­toi.

Kau­ton mu­kaan ris­tei­ly­maa­il­ma on muu­ten­kin muut­tu­nut vii­mei­sen nel­jän–vii­den vuo­den ai­ka­na.

–?Uu­si mil­len­nium-su­ku­pol­vi, joka on lii­ke­maa­il­man pui­kois­sa, hoi­taa kaik­ki asi­at etä­nä, ei­kä läh­de viet­tä­mään ai­kaa asi­ak­kai­den kans­sa ris­tei­lyl­le.

– Risteilymaailma on muuttunut täysin viimeisten neljän–viiden vuoden aikana uuden yritysjohtajasukupolven aikana, saaristomatkailun asiantuntijaksi itseään nimittävä ex-kippari Ari Kautto sanoi.

Marko Wahlström

Yri­ty­sa­si­ak­kaat ovat ol­leet Kau­ton pyö­rit­tä­män Saa­ris­to­lin­ja Ky:n lii­ke­toi­min­nan tu­ki­jal­ka, sil­lä 70 pro­sent­tia yh­ti­ön kai­kis­ta asi­ak­kai­ta oli yri­ty­sa­si­ak­kai­ta.

–?Yri­tyk­set, kun al­koi­vat vä­hen­tää ti­laus­ris­tei­lyi­tä, jäim­me pää­a­si­as­sa yk­si­tyis­hen­ki­löis­tä koos­tu­van reit­ti­lii­ken­teen va­raan.

–?Aluk­sen si­sä­ti­lat oli­si­vat vaa­ti­neet myös kun­nos­ta­mis­ta, mikä oli­si vaa­ti­nut ar­vi­ol­ta vä­hin­tään 40?000–60?000 eu­roa. Näin van­ha­na en ha­lua vel­kaa ot­taa, Kaut­to poh­dis­ke­li.

Mit­ta­van ris­tei­ly­put­ken­sa ai­ka­na Kaut­to ker­too vie­neen­sä vuo­des­sa noin 1?400–3?500 ris­tei­li­jää Por­voon saa­ris­toon.

–?Vuo­tui­nen ris­tei­li­jä­mää­rä on ol­lut kes­ki­mää­rin noin 2?500 hen­ki­löä, mikä te­kee rei­lus­ti yli 100?000 ih­mis­tä, Kaut­to las­kes­ke­li.

– Syyt Sandran myymiselle ja siitä luopumiselle ovat luonnolliset, joista päällimmäinen on ikäni. Vaikka kuntoni on hyvä, into ei ole enää samanlainen kuin ennen, Ari Kautto myönsi.

Marko Wahlström

Ari Kaut­to neu­vot­te­li myös por­voo­lai­sy­rit­tä­jien kans­sa

Koko ikän­sä ve­sil­lä liik­ku­nut saa­ris­to­lai­vu­ri myi pari vuot­ta sit­ten toi­sen aluk­sen­sa, m/s Fred­ri­kan, por­voo­lai­sen Old Town Bed & Bre­ak­fast Ida Ma­ri­an yrit­tä­jil­le.

Vii­si vuot­ta sit­ten hän päät­ti al­kaa et­siä yri­tyk­sel­leen jat­ka­jaa. Vii­mei­set kak­si vuot­ta hän on neu­vo­tel­lut m/s Sand­ra D:n myyn­nis­tä myös usei­den por­voo­lais­ten mat­kai­lu­a­lan toi­mi­joi­den kans­sa.

–?Hin­ta ei vain aset­tu­nut koh­dal­leen, kun­nes il­maan­tui vi­ro­lai­syh­tiö, jon­ka kans­sa pää­sim­me yk­si­mie­li­syy­teen ja kau­pat syn­tyi­vät. Uu­si omis­ta­ja löy­tyi tur­ku­lai­sen lai­va­mek­la­riyh­tiö Nor­dic Yacht and Ship Ser­vi­cen (NYSS) kaut­ta, Kaut­to sa­noi.

Jy­väs­ky­läs­sä syn­ty­nyt mies tuli Por­voo­seen 52 vuot­ta sit­ten.

–?Kuu­ti­sen vuot­ta tein mui­ta hom­mia Hel­sin­gis­sä en­nen kuin pää­tin al­kaa jär­jes­tää joki- ja saa­ris­to­ris­tei­lyi­tä. En­sim­mäi­set 10 vuot­ta vuo­teen 1986 as­ti olin vie­raan pal­ve­luk­ses­sa ja tein ris­tei­lyi­tä va­paa-ajal­la, Kaut­to muis­te­li.

Sa­moi­hin ai­koi­hin m/s J.L. Ru­ne­berg pur­jeh­ti kol­me ker­taa vii­kos­sa Hel­sin­gis­tä Haik­koo­seen.

–?Meil­lä oli upea saa­ris­to, mut­ta mi­tään muu­ta toi­min­taa ei ol­lut sil­loin. Yrit­tä­jän ka­ka­ra­na kol­man­nes­sa pol­ves­sa nal­li pa­loi, aloin et­siä alus­ta ja hain Fred­ri­kan Jo­en­suus­ta syk­syl­lä 1975, Kaut­to muis­te­li.

Mies al­kaa jo tai­pua eläk­keel­le jää­mi­seen.

–?Se on ihan okei, mut­ta en osaa ol­la te­ke­mät­tä mi­tään. Us­kon, et­tä jon­kin­lais­ta va­paa­eh­tois­työ­tä var­sin­kin koi­rien ja mui­den eläin­ten pa­ris­sa var­mas­ti tu­len te­ke­mään, Kaut­to jat­koi tu­le­vis­ta vuo­sis­taan.

Sandra D:n pitkäaikaisin omistaja Ari Kautto antoi jäähyväissuukon alukselle, jonka kanssa hän on tehnyt työtä vuodesta 1986 saakka.

Marko Wahlström

Yli­mää­räi­nen D-kir­jain teki aluk­ses­ta Sand­ra D:n

M/s Sand­ra D on val­mis­tu­nut A. Ahlst­röm Oy:n omis­ta­mal­la Paul Wahl & Co:n te­la­kal­la Var­kau­des­sa vuo­si­na 1920–1921. Alus las­ket­tiin ve­sil­le en­sim­mäi­sen ker­ran vuon­na 1922.

–?Alus toi­mi A. Ahlst­röm Oy:n edus­tus- ja hu­vi­jah­ti­na vuo­teen 1948 as­ti. Ahlst­röm-yh­ti­ön ai­ka­na myös mar­salk­ka C.G.E. Man­ner­heim vie­rai­li usein aluk­sel­la, Kaut­to ker­too.

A. Ahlst­röm Oy myi aluk­sen tur­ku­lai­sel­le lii­ke­mie­hel­le, joka möi aluk­sen edel­leen hel­sin­ki­läi­sel­le Oy Tu­ris­ti­lai­va Ab:lle, joka ajau­tui kon­kurs­siin vuon­na 1953. Aluk­sen os­ti vuon­na 1954 hel­sin­ki­läi­nen Jaak­ko Rau­ta­kor­pi, joka har­joit­ti ris­tei­ly­lii­ke­toi­min­taa pe­rus­ta­mal­laan J. Rau­ta­kor­pi Oy:llä (ny­kyi­nen Ro­yal Line). Alus lii­ken­nöi Hel­sin­gin saa­ris­tos­sa vuo­teen 1986 as­ti.

Aluk­sen al­ku­pe­räi­nen nimi oli Stan­dard.

–?En ha­lun­nut mi­tään stan­dar­dia, vaan tuot­taa kor­ke­a­laa­tui­sia ja upei­ta ris­tei­lyi­tä. Nimi on vään­nös nuo­rim­man tyt­tä­re­ni etu­ni­mes­tä. Sand­ran D-kir­jain on vä­hän niin kuin Bo­ney M., kun mi­nul­le jäi yli­mää­räi­nen kir­jain Stan­dard-sa­nas­ta, Kaut­to sa­nai­li.

Stan­dard-ni­men T-kir­jai­mel­le por­voo­lais­kip­pa­ri ei kek­si­nyt käyt­töä vuon­na 1986.

–?Se on vie­lä­kin mi­nul­la jäl­jel­lä, Kaut­to nau­rah­ti.

FAK­TA
Stan­dard/Sand­ra D
* Lip­pu: Suo­mi
* Ra­ken­nus­maa: Suo­mi
* Val­mis­tu­mis­vuo­si: 1922
* Kut­su­koo­di: OFUQ*
* Tyyp­pi: mat­kus­ta­ja-alus
* Käyt­tö­voi­ma: moot­to­ri
* Pi­tuus: 25,38 met­riä
* Le­veys: 4,1 met­riä
* Sy­väys: 1,5 met­riä

Vuonna 1922 rakennettu Sandra on ollut pitkään osa Porvoon jokimaisemaa.

Mika Laine

Sandra D:llä on myös kansallisia arvoja. Aluksen salongissa on aikoinaan A. Ahlström Oy:n aikana soinut pianomusiikki. Edustus- ja huvijahdilla toimineella aluksella vieraili tuolloin usein myös marsalkka C.G.E Mannerheim.

Marko Wahlström

Aluksen uusi kippari tähyää horisonttiin. – Sandra D saa ehkä uuden nimen tyttäreni Arabellan mukaan, Albert Lass kertoi.

Marko Wahlström