HEL­SIN­KI–VAN­TAA Piz­za-au­to­maa­teil­le on täl­lä het­kel­lä ti­laus­ta. Nii­den mark­ki­nat ovat ke­hit­ty­neet Ete­lä- ja Kes­ki-Eu­roo­pas­sa no­pe­as­ti vii­me vuo­si­na. Mark­ki­nat ovat laa­jen­tu­neet nyt myös Poh­jois­mai­hin ja Suo­meen.

It­se­pal­ve­luun pe­rus­tu­van piz­za-au­to­maat­ti­mark­ki­nan tuo­re haas­ta­ja on por­voo­lai­sen Niko Kar­hun ja hel­sin­ki­läi­sen Pasi Ry­hä­sen pe­rus­ta­ma Piz­za Po­mo­do­ro Nor­dic Oy, joka ava­si en­sim­mäi­sen piz­za-au­to­maa­tin Hel­sin­ki-Van­taan len­to­a­se­mal­la pari viik­koa sit­ten.

Au­to­maat­ti on en­sim­mäi­nen laa­tu­aan Poh­jois­mais­sa.

–?Tar­koi­tuk­se­na on mo­ni­puo­lis­taa len­to­a­se­man pal­ve­lui­ta ym­pä­ri­vuo­ro­kau­ti­sen toi­min­nan avul­la, myös lii­ken­ne­len­tä­jä­nä työs­ken­te­le­vä Kar­hu ker­too.

–?Pan­de­mi­an jäl­keen mo­net len­to­ken­tän ra­vin­to­lois­ta on su­pis­ta­nut au­ki­o­lo­ai­ko­jaan tai ei ole avan­nut ol­len­kaan. Pal­ve­lu­ta­son ja au­ki­o­lo­a­jat ovat pie­nen­ty­neet huo­mat­ta­vas­ti, hän jat­kaa.

Au­to­maat­ti on avoin­na 24 tun­tia vuo­ro­kau­des­sa vii­kon jo­kai­se­na päi­vä­nä ym­pä­ri vuo­den. Se si­jait­see saa­pu­vien len­to­mat­kus­ta­jien au­las­sa juna-ase­man vä­lit­tö­mäs­sä lä­hei­syy­des­sä.

–?Maa­il­ma on me­nos­sa koko ajan enem­män ja enem­män ym­pä­ri­vuo­ro­kau­ti­seen suun­taan, Kar­hu sa­noo.

Ita­li­a­lai­syh­ti­ön ko­sep­tis­sa myös eril­li­siä uu­ne­ja

Tuo­re piz­za-au­to­maat­ti on poh­jois­mai­den en­sim­mäi­nen, joka tuo tar­jol­le ku­lut­ta­jil­le ai­toa na­po­li­lais­ta ar­te­saa­ni­piz­zaa.

–?Kaik­ki piz­zat val­mis­te­taan laa­duk­kais­ta raa­ka-ai­neis­ta kä­sin Na­po­lis­sa Ita­li­as­sa, Pasi Ry­hä­nen ker­too.

Kar­hun ja Ry­hä­sen yh­tei­sy­ri­tys toi­mii ita­li­a­lai­sen Mar­co Ur­son luot­saa­man Cas­ma Hol­ding srl -yh­ti­ön omis­ta­man Piz­za Po­mo­do­ro -ta­va­ra­mer­kin poh­jois­mai­se­na jäl­leen­myy­jä­nä.

Ita­li­a­lai­syh­ti­öl­lä on piz­za-au­to­maat­te­ja Ita­li­an li­säk­si muun mu­as­sa Bel­gi­as­sa ja Rans­kas­sa. Kaik­ki Piz­za Po­mo­do­ro -au­to­maa­tit val­mis­te­taan yh­des­sä ai­no­as­sa teh­taas­sa Ita­li­as­sa.

–?Ita­li­a­lai­syh­tiö on ke­hit­tä­nyt myös omia piz­zau­u­ne­ja, jot­ka voi­daan jäl­ki­a­sen­taa esi­mer­kik­si ra­vin­to­loi­hin tai baa­rei­hin, jois­sa on hen­ki­lö­kun­taa, mut­ta ei val­mis­tus­keit­ti­ö­tä. Tah­kol­la Uk­ko-baa­ri ja rin­ne­ra­vin­to­la Ti­ro­li ovat ot­ta­neet ne käyt­töön, Kar­hu ker­too.

Na­po­li­lai­nen piz­zan­val­mis­tus­pe­rin­ne on va­lit­tu Unes­con maa­il­man­pe­rin­tö­koh­teek­si.

Salami-pizza tulee paistamisen jälkeen ulos luukusta pahvilaatikossa.

Marko Wahlström

"Bis­nek­sem­me pe­rus­tuu tuot­tee­seen, ei au­to­maat­tiin"

Kar­hun ja Ry­hä­sen piti alun­pe­rin al­kaa har­joit­taa pa­del-tuot­tei­den maa­han­tuon­tia Ita­li­as­ta. Aja­tus kyp­syi kui­ten­kin piz­zaan hei­dän yh­tei­sen ra­vin­to­la-alan tut­ta­vuu­den kans­sa.

–?Kon­sep­ti ke­hi­tet­tiin Na­po­lis­sa kak­si vuot­ta sit­ten. Aloim­me tut­kia sen hyö­dyn­tä­mis­tä Suo­mes­sa ja Poh­jois­mais­sa, kä­vim­me pro­ses­sia läpi ja al­le­kir­joi­tim­me so­pi­muk­sen, lä­hes koko elä­män Ita­li­as­sa asu­nut ja nyt ita­li­a­lai­sia elin­tar­vik­kei­ta maa­han­tuo­va Ry­hä­nen ker­too.

Ka­ve­ruk­set ke­hit­ti­vät aja­tus­ta rei­lu vuo­den päi­vät ja pe­rus­ti­vat yh­tei­sy­ri­tyk­sen ta­san vuo­si sit­ten.

–?Bis­nek­sem­me pe­rus­tuu tuot­tee­seen, ei au­to­maat­tiin, joka enem­män­kin li­sä­ar­vo. Mei­dän tuo­te­va­li­koi­maan on tu­los­sa myös mui­ta na­po­li­lai­syh­ti­ön tuot­tei­ta yk­sin­myyn­ti­oi­keu­del­la Poh­jois­mais­sa, Kar­hu jat­kaa.

Piz­za Po­mo­do­ro Nor­dic Oy tu­lee nä­ky­mään myös en­si ke­sän fes­ti­vaa­leil­la, joi­ta ei ole vi­ral­li­ses­ti vie­lä jul­kis­tet­tu.

Napolilaisen pizzan "The Pizza" on Margherita, jonka loi Raffaele Esposito Italian kuningattaren, Savoijin Margheritan (1851–1926) kunniaksi vuonna 1889.

Marko Wahlström

Ita­li­a­lais­piz­zat rah­da­taan Suo­meen esi­pais­tet­tui­na

Na­po­li­lais­tyy­li­set ar­te­saa­ni­piz­zat esi­pais­te­taan ja pi­ka­pa­kas­te­taan Ita­li­as­sa, jos­ta ne kul­je­te­taan pa­kas­te­rah­ti­na maan­teit­se Suo­meen su­la­tet­ta­vak­si ja pais­tet­ta­vak­si.

–?Tar­jol­la on täl­lä het­kel­lä kak­si tuo­tet­ta: marg­he­ri­ta ja sa­la­mi. Meil­lä tu­lee ole­maan tänä vuon­na lait­tei­ta, jois­sa on nel­jä vaih­to­eh­toa, Ry­hä­nen sa­noo.

Au­to­maat­ti pais­taa piz­zan asi­ak­kaal­le noin kol­mes­sa mi­nuu­tis­sa. Mak­sun jäl­keen au­to­maat­ti ha­kee lait­teen pa­kas­ti­mes­ta ti­lauk­sen mu­kai­sen piz­zan ja pais­taa sen. Val­mis piz­za tu­lee luu­kus­ta laa­ti­kos­sa.

–?Kaik­ki tuot­teet on ser­ti­fi­oi­tu ul­ko­puo­li­sen ser­ti­fi­oi­jan (Au­ten­ti­co) toi­mes­ta. Au­to­maa­tis­ta löy­ty­vän QR-koo­din avul­la asi­a­kas voi tar­kis­taa, mis­tä raa­ka-ai­neet tu­le­vat, Ry­hä­nen ker­too.

Helsinkiläinen Joonas Aalto on pohjoismaiden ensimmäisen napolilaisen artesaanipizza-automaatin huoltomies. –¿Automaatissa on hyödynnetty älyohjausta niin, että automaattia voidaan etäohjata vaikka kotisohvalta mobiilisovelluksen avulla. Sovelluksen kautta voidaan säätää paistouunin lämpötilaa, seurata laitteessa olevien pizzojen määrää ja laitteen vikatiloja. hän kertoo.

Marko Wahlström

Au­to­maat­tia voi­daan etä­oh­ja­ta vaik­ka ko­ti­soh­val­ta

Piz­za-au­to­maat­tiy­ri­tys työl­lis­tää täl­lä het­kel­lä yh­den työn­te­ki­jän. Hel­sin­ki­läi­nen Joo­nas Aal­to on poh­jois­mai­den en­sim­mäi­sen na­po­li­lai­sen ar­te­saa­ni­piz­za-au­to­maa­tin huol­to­mies.

–?Au­to­maa­tis­sa on hyö­dyn­net­ty äly­oh­jaus­ta niin, et­tä au­to­maat­tia voi­daan etä­oh­ja­ta vaik­ka ko­ti­soh­val­ta mo­bii­li­so­vel­luk­sen avul­la, hän ker­too.

So­vel­luk­sen kaut­ta voi­daan sää­tää pais­tou­u­nin läm­pö­ti­laa, seu­ra­ta lait­tees­sa ole­vien piz­zo­jen mää­rää ja lait­teen vi­ka­ti­lo­ja.

–?Piz­za-au­to­maat­ti on kus­tan­nus­te­ho­kas niin val­mis­tuk­sen kuin raa­ka-ai­nei­den saa­mi­sen kan­nal­ta. Ku­lu­ra­ken­ne py­syy ta­sa­pai­nos­sa niin pal­jon kuin mah­dol­lis­ta, Niko Kar­hu ja Pasi Ry­hä­nen sa­no­vat.

– Tuotteita on mennyt ympäri vuorokauden – keskellä yötä, aamulla ja päivällä ja illalla. Pizza-automaatista ostetun pizzan saa viedä turvatarkastuksen läpi mukanaan lennolle, porvoolainen Niko Karhu kertoo.

Marko Wahlström

Juna-ase­mat, kaup­pa­kes­kuk­set ja huol­to­a­se­mat kiin­nos­ta­vat

Piz­za Po­mo­do­ro -ket­jul­la on yli 200 piz­za-au­to­maat­tia Eu­roo­pas­sa. En­sim­mäi­set au­to­maa­tit avat­tiin pari vuot­ta sit­ten Ita­li­an Na­po­liin.

–?Tu­lem­me laa­jen­tu­maan en­sin pää­kau­pun­ki­seu­dul­la ja ke­hi­täm­me muun mu­as­sa omaa franc­hi­sing-toi­min­taa, Niko Kar­hu sa­noo.

Täl­lä ka­ve­ruk­set kes­kit­ty­vät kon­sep­tin hi­o­mi­seen ja nä­ky­vyy­den li­sää­mi­seen.

–?Koi­tam­me myös miet­tiä stra­te­gi­ses­ti par­hai­ta au­to­maat­tien si­jain­ti­paik­ko­ja. Pää­kau­pun­ki­seu­dun jäl­keen vuo­ros­sa ovat muu Suo­mi ja poh­jois­maat, Ry­hä­nen jat­kaa.

Piz­za-au­to­maa­tin si­jain­nis­sa rat­kai­se­vaa on luon­tai­nen ih­mis­vir­ta.

–?High traf­fic flow -pai­kat eli pai­kat, jois­sa liik­kuu iso mää­rä ih­mi­siä – juna-ase­mat, kaup­pa­kes­kuk­set ja huol­to­a­se­mat – ovat kiin­nos­ta­via, Kar­hu sa­noo.

Esi­mer­kik­si Ita­li­as­sa piz­za-au­to­maat­te­ja on myös sai­raa­lois­sa, jois­sa on yö­tä päi­vää pal­jon niin po­ti­lai­ta ja hei­dän omai­si­aan kuin hen­ki­lö­kun­taa.

–?Sai­raa­lois­sa­kin usein haas­tee­na on saa­da laa­du­kas­ta pal­ve­lua no­pe­as­ti, Ry­hä­nen li­sää.

Kar­hun mu­kaan Por­voos­sa piz­za-au­to­maat­ti voi­si si­jai­ta esi­mer­kik­si Ku­nin­kaan­por­tin Shel­lil­lä, joka on avoin­na 24 tun­tia vuo­ro­kau­des­sa.

–?Kes­kus­tan alu­eel­la ja ke­säl­lä Van­has­sa-Por­voos­sa voi­si ol­la si­jan­sa.

"Piz­zan laa­tu on ke­hit­ty­nyt Suo­mes­sa ai­van hur­jas­ti"

Ku­lut­ta­jien laa­tu­tie­toi­suus on kas­va­nut maas­sam­me vii­me vuo­si­na. jota kaut­ta on syn­ty­nyt stan­dar­di hy­väs­tä tuot­tees­ta.

–?Esi­mer­kik­si Suo­men bur­ger-skene on ot­ta­nut mel­koi­sen harp­pauk­sen vii­mei­sen vii­den vuo­den ai­ka­na. En­nen hy­väs­tä bur­ge­ris­ta jou­tui mak­sa­maan 20–30 eu­roa; nyt 10–15 eu­roa.

Ar­te­saa­ni­piz­zo­jen hin­nat liik­ku­vat ra­vin­to­lois­sa 14–25 eu­ros­sa. Na­po­li­lai­ses­ta piz­za-au­to­maa­tis­ta piz­zan saa 10,90 eu­rol­la.

– Bur­ge­rei­den ta­paan myös piz­zan laa­tu on ke­hit­ty­nyt Suo­mes­sa ai­van hur­jas­ti ver­rat­tu­na 10 vuo­den ta­kai­seen ai­kaan, Ry­hä­nen sa­noo.

Ita­li­a­lai­nen keit­tiö kuu­luu glo­baa­lis­ti ar­vos­te­tuim­pien keit­ti­öi­den jouk­koon.

–?Ita­li­as­sa ruo­ka­kult­tuu­ri on niin vah­va, ja liit­tyy ih­mis­ten his­to­ri­aan, elä­mi­seen ja tra­di­ti­oon. Ita­li­an maa­pe­rän bi­o­di­ver­si­teet­ti on val­ta­van ri­kas, Ry­hä­nen jat­kaa.

Napolilaista artesaanipizzaa tarjoava pizza-automaatti sijaitsee Helsinki–Vantaan -lehtoaseman saapuvien lentoimatkustajien aulassa juna-aseman välittömässä läheisyydessä.

Marko Wahlström

"Tuot­tei­ta on men­nyt ym­pä­ri vuo­ro­kau­den"

Kah­den vii­kon käy­tön jäl­keen ka­ve­ruk­sil­la ei ole käy­tös­sä ver­tai­lu­kel­pois­ta käyt­tö­da­taa pi­dem­mäl­tä ajan­jak­sol­ta.

–?Ei voi sa­noa suo­raan jo­tain tiet­tyä kel­lo­nai­kaa, vaan tuot­tei­ta on men­nyt ym­pä­ri vuo­ro­kau­den – kes­kel­lä yö­tä, aa­mul­la ja päi­väl­lä ja il­lal­la.

Tu­le­vai­suu­des­sa ku­lut­ta­ja­käyt­täy­ty­mis­tä ja sen tren­de­jä voi­daan ar­vi­oi­da pa­rem­min.

–?Len­to­a­se­man kal­tai­ses­sa pai­kas­sa ti­lan­teet kui­ten­kin muut­tu­vat no­pe­as­ti ja esi­mer­kik­si myö­häs­sä saa­pu­vat len­not vai­kut­ta­vat au­to­maa­tin käyt­töön.

Piz­za-au­to­maa­tis­ta os­te­tun piz­zan saa vie­dä tur­va­tar­kas­tuk­sen läpi mu­ka­naan len­nol­le.

Rans­ka­lai­sy­rit­tä­jän yri­tys toi piz­za-au­to­maa­tit tam­mi­kuus­sa 2021

En­sim­mäi­sen piz­za-au­to­maa­tin toi maa­ham­me tam­mi­kuus­sa 2021 rans­ka­lai­sen Ale­xan­der Ben­ja­mi­nin Fiz­za Oy, jol­la on maas­sam­me (Es­poo, Kau­ni­ai­nen, Lap­peen­ran­ta, Ou­lu, Tuu­su­la ja Van­taa) kym­me­nen au­to­maat­tia.

Rans­ka­lai­syh­tiö on laa­jen­tu­nut Suo­men li­säk­si Ruot­siin, Nor­jaan, Sak­saan, Sveit­siin, Es­pan­jaan, Bel­gi­aan, Ka­na­daan ja Yh­dys­val­toi­hin. Pel­käs­tään Rans­kas­sa on tänä päi­vä­nä jo 1?600 piz­za-au­to­maat­tia.

Rans­ka­lai­syh­ti­ön piz­zat val­mis­te­taan ja esi­pais­te­taan kä­si­työ­nä tuo­reis­ta raa­ka-ai­neis­ta yh­ti­ön kes­kus­keit­ti­ös­sä Van­taan Koi­vu­haas­sa. Fiz­za ei pa­kas­ta piz­zo­ja mis­sään vai­hees­sa.

»» Ita­li­a­lai­sen Piz­za Po­mo­do­ro -ket­jun verk­ko­si­vut löy­ty­vät tääl­tä

FAK­TA
Piz­za le­vi­si Suo­meen Ha­mi­nas­ta
» Suo­men en­sim­mäi­nen piz­ze­ria oli Gi­o­van­ni Te­desc­hin vuon­na 1961 Ha­mi­naan pe­rus­ta­ma ra­vin­to­la Gi­o­van­ni, joka toi­mi 1980-lu­vun al­kuun saak­ka.
» Seu­raa­vak­si Suo­meen tuli Ad­ri­a­no Vin­ci­gu­er­ran Lap­peen­ran­taan vuon­na 1964 pe­rus­ta­ma Ad­ri­a­no Bar.
» Por­voon en­sim­mäi­nen piz­ze­ria oli ur­hei­lu­seu­ra Sak­ta Far­te­nin kau­ka­lo­pal­lo­jouk­ku­een­sa va­rain­ke­ruu­ta var­ten pe­rus­ta­ma piz­ze­ria Sa­fak­ka, joka toi­mi Man­ner­hei­min­ka­dun sil­lan ku­pees­sa ole­vas­sa pu­nai­ses­sa tu­vas­sa. Piz­ze­ri­an ra­ken­ta­mi­nen al­koi vuon­na 1978. Ur­hei­lu­seu­ra sai maan en­sim­mäis­ten jou­kos­sa toi­mi­neel­ta por­voo­lai­sel­ta piz­zau­u­nien maa­han­tuo­jal­ta jär­jes­tyk­ses­sään toi­sen tai kol­man­nen uu­nin.
» En­sim­mäi­nen Ros­so avat­tiin Lah­den kes­kus­taan vuon­na 1978. Por­voo­seen ket­ju saa­pui hie­man Sa­fa­kan jäl­keen.
» Ko­ti­piz­za-ket­ju saa­pui Por­voo­seen vuon­na 1994 os­tet­tu­aan paik­ka­kun­nal­la jo toi­mi­neen Nou­to­piz­za-ket­jun.

Pizzasta on tullut suomalaisten "kansallisruoka". Kuvassa napolilaisen pizzan "The Pizza" eli Margherita.

Marko Wahlström