HEL­SIN­KI–POR­VOO, ANT­TI­LA–VAN­HA-POR­VOO Por­voon Mu­se­o­rau­ta­tie ry on aloit­ta­nut neu­vot­te­lut Väy­lä­vi­ras­ton kans­sa Por­voon ju­na­ra­dan eli niin­sa­no­tun mu­se­o­ra­dan vuok­raa­mi­ses­ta.

– Olem­me he­rät­te­le­mäs­sä ra­ta­o­suu­del­la hen­kiin Por­voon pai­kal­lis­lii­ken­net­tä, pu­heen­joh­ta­ja Jo­han Kort­man ker­too.

Pai­kal­lis­lii­ken­teel­lä yh­dis­tys tar­koit­taa ju­na­lii­ken­net­tä, joka läh­tee Por­voos­ta sekä käy pyö­räh­tä­mäs­sä esi­mer­kik­si Hint­haa­ras­sa, Ali-Vek­kos­kel­la tai ai­na Ke­ra­val­la as­ti.

– Olem­me ke­hit­tä­neet myös ka­lus­ton mo­ni­puo­li­suut­ta niin, et­tä ra­dal­la voi­tai­siin lii­ken­nöi­dä myös ym­pä­ri vuo­den. Täl­lä het­kel­lä ra­ta­väy­läl­lä ei ole ol­lut tal­vi­kun­nos­sa­pi­toa, Kort­man jat­kaa.

Pai­kal­lis­lii­ken­teen kan­nal­ta ra­dal­la on ole­mas­sa sei­sak­kei­ta, joil­ta mat­kus­ta­jia voi­daan ot­taa kyy­tiin.

– Por­voon jäl­keen en­sim­mäi­nen on Kii­a­las­sa. Sen jäl­keen tu­le­vat Hak­si ja Hint­haa­ra. Vii­me ke­sä­nä otet­tiin uu­del­leen käyt­töön Ali-Vek­kos­ki, jos­sa myös van­ha ra­ta­var­ti­jan mök­ki on vuok­rat­tu yh­dis­tyk­sel­le. Olem­me sitä kun­nos­ta­neet ja siis­ti­neet mö­kin mil­jöö­tä yh­dek­si tu­ki­koh­dak­sem­me, Kort­man sa­noo.

Porvoon junaradan päätepiste on vanhan rautatieaseman ratapiha.

Arkisto/Casey Dolan

Ra­dal­la lii­ken­nöi vii­me vuon­na noin 60 ju­naa

Mat­kus­ta­ja­mää­rät ra­ta­o­suu­del­la ovat ol­leet vii­me vuo­si­na run­saas­sa kas­vus­sa.

Vii­me vuon­na Por­voon ra­dal­la lii­ken­nöi yh­teen­sä noin 60 ju­naa.

– Ju­nat ovat ol­leet pää­o­sin täy­siä. Niis­sä oli ai­na­kin noin 7 000 mat­kus­ta­jaa, Jo­han Kort­man ker­too.

Ra­dal­la lii­ken­nöi Por­voon Mu­se­o­rau­ta­tie ry:n Lät­tä­hat­tu­ja, Haa­pa­mä­en Mu­se­o­ve­tu­riyh­dis­tyk­sen ju­nia sekä Si­nis­ten­vau­nu­jen Ys­tä­vät ry:n tur­val­li­suus­to­dis­tuk­sen al­la Hy­vin­kääl­tä ope­roi­va Vr1 787 eli Kana, jota on suun­ni­tel­tu tu­le­vai­suu­des­sa "py­sy­väs­ti" Por­voo­seen. Yk­sis­tään ra­dan 150-vuo­tis­juh­la­vii­kon­lo­pun ai­ka­na Por­voos­sa kävi yh­teen­sä 18 ju­naa, joi­den jou­kos­sa myös Suo­men Rau­ta­tie­mu­se­on ju­nia Rii­hi­mä­el­tä.

– Ra­dan pää­a­si­al­li­nen lii­ken­nöin­ti on ta­pah­tu­nut Hel­sin­gin ja Por­voon vä­lil­lä, Kort­man jat­kaa.

Tu­le­val­le ke­vääl­le tou­ko­kuus­ta al­ka­en oli­si tar­jol­la kym­me­niä ju­na­mat­ko­ja.

– Ul­ko­maa­lai­sia mat­kus­ta­ja­ryh­miä oli­si tu­los­sa Por­voo­seen. Isoh­ko mat­kan­jär­jes­tä­jä oli­si tuo­mas­sa lin­ja-au­tol­la Hel­sin­gis­tä ris­tei­ly­vie­rai­ta, jois­ta val­ta­o­sa kä­vi­si ju­nal­la Ali-Vek­kos­kel­la.

Ko­ti­mais­ten mat­kus­ta­jien li­säk­si en­si ke­säl­le oli­si ky­syn­tää ul­ko­mai­ta myö­ten ku­ten Yh­dys­val­lois­ta, Iso-Bri­tan­ni­as­ta, Sak­sas­ta, Ja­pa­nis­ta ja Ruot­sis­ta.

Ti­lau­sa­jo­lii­ken­ne ra­ta­o­suu­del­la on myös mer­kit­tä­vää.

– Ju­ni­am­me ovat käyt­tä­neet use­at yri­tyk­set sekä niis­sä on vie­tet­ty myös syn­ty­mä­päi­viä ja mui­ta juh­lia. Ylei­sö­ai­ka­tau­lu­vuo­rot ei­vät ker­ro koko to­tuut­ta ra­dan käy­tös­tä.

Por­voon Mu­se­o­rau­ta­tie ry on ar­vi­oi­nut, et­tä ra­ta­o­suu­den lii­ken­ne­ka­pa­si­tee­tin voi­si nos­taa lä­hes sa­taan ju­naan vuo­des­sa.

– Ra­dan vilk­kain se­son­ki ajoit­tuu tou­ko­kuus­ta loka–mar­ras­kuul­le. Vii­me ke­sä­nä ajoim­me myös Lo­vii­sas­sa.

Alkuperäinen osa Porvoon junarataa kulkee Anttilan ja Porvoon rautatieaseman välillä.

OpenStreetMap

Väy­lä­vi­ras­ton pää­tös tuli ihan pus­kis­ta

Väy­lä­vi­ras­to an­toi vii­me lo­ka­kuun lo­pul­la pää­tök­sen lii­ken­teen kiel­tä­mi­ses­tä ra­ta­o­sal­la tois­tai­sek­si.

– Se tuli ai­van pus­kis­ta, Kort­man tuu­maa.

Väy­lä­vi­ras­ton mu­kaan lii­ken­ne­kiel­to joh­tuu ju­na­ra­dan huo­nos­ta kun­nos­ta.

– Syyt huo­no­kun­toi­suu­teen joh­tu­vat mie­les­täm­me kun­nos­sa­pi­don lai­min­lyön­nis­tä. Esi­mer­kik­si pa­ri­na vii­me vuo­te­na ra­ta­pöl­le­jä vaih­ta­neen aliu­ra­koit­si­jan työ on ol­lut ali­ar­vois­ta ja työ­vai­hei­ta on jää­nyt te­ke­mät­tä, Kort­man sa­noo.

Por­voon Mu­se­o­rau­ta­tie ry on kä­ve­ly­tar­kas­ta­nut ra­dan yh­des­sä muun mu­as­sa Ete­lä-Suo­men ra­tai­sän­nöit­si­jän kans­sa.

– Ja on­han meil­lä it­sel­lään­kin asi­an­tun­te­mus­ta, kun olem­me ra­taa hoi­ta­neet ai­kai­sem­min, Kort­man sa­noo.

Por­voon rata on ol­lut vuok­rat­tu Por­voon Mu­se­o­rau­ta­tie ry:lle vuo­si­na 1993–2013, jol­loin yh­dis­tys vas­ta­si ra­dan kun­nos­sa­pi­dos­ta, ja sel­viy­ty­en sii­tä omas­ta mie­les­tään kii­tet­tä­väs­ti.

– Pe­ri­aat­tees­sa täl­lä het­kel­lä rata ei ole lii­ken­ne­kel­poi­ses­sa kun­nos­sa, kos­ka Väy­lä­vi­ras­ton aliu­ra­koit­si­jan vir­heet on jä­tet­ty kor­jaa­mat­ta, Kort­man sa­noo.

Siniset kiskobussit eli Lättähatut ovat sympaattisia kulkupelejä, joilla Porvoon junaradalla harjoitettiin säännöllistä matkustajaliikennettä Keravan ja Porvoon välillä vuoteen 1981 saakka.

Arkisto/Casey Dolan

"Ra­ta­o­suu­den vuok­raus on mah­dol­lis­ta – hel­pos­ti­kin"

Väy­lä­vi­ras­to te­kee täl­lä het­kel­lä tar­kem­pia sel­vi­tyk­siä ra­ta­o­suu­den vuok­rau­seh­dois­ta ja mi­ten se on mah­dol­lis­ta.

– Se oli­si hy­vin yk­sin­ker­tai­ses­ti­kin mah­dol­lis­ta, jos vain ha­lua löy­tyy. Osaa­mis­ta meil­lä kyl­lä on, Jo­han Kort­man va­kuut­taa.

Hän toki ym­mär­tää, et­tä ra­ta­o­suu­den vuok­raa­mi­nen ei ole ai­van ta­va­no­mais­ta.

– Ei joka päi­vä, vuo­si tai edes vuo­si­kym­me­nes­sä ta­pah­du sel­lais­ta, et­tä joku ha­lu­ai­si vuok­ra­ta ra­dan.

Edel­li­sel­lä ker­ral­la ra­ta­o­suus oli vuok­rat­tu Por­voon Mu­se­o­rau­ta­tie ry:lle niin­sa­no­tul­la nol­la­so­pi­muk­sel­la ra­dan yl­lä­pi­toa vas­taan.

– Ra­dan ar­vo­han nou­see, kun sii­hen lai­te­taan mit­ta­vi­a­kin sum­mia ra­haa kiin­ni koko ajan. Toi­vee­nam­me on tois­tai­sek­si voi­mas­sa ole­va so­pi­mus, sil­lä ky­sees­sä on maan­käyt­tö­so­pi­mus, jos­sa py­ri­tään kym­me­niin vuo­siin, Kort­man muis­tut­taa.

Mi­kä­li so­pi­mus ra­dan vuok­raa­mi­ses­ta Väy­lä­vi­ras­ton kans­sa syn­tyy, por­voo­lai­syh­dis­tys jou­tuu te­ke­mään so­pi­muk­sen ju­na­ra­to­jen tur­val­li­suus­jär­jes­tel­mis­tä vas­taa­van Lii­ken­ne- ja vies­tin­tä­vi­ras­to Tra­fi­co­min kans­sa.

– Se ei ole on­gel­ma alus­ta­vien yh­tey­de­not­to­jen mu­kaan. Lii­ken­nöin­nin osal­ta olem­me täl­lä het­kel­lä ra­ta­o­suu­del­la sa­man­lai­nen lii­ken­ne­o­pe­raat­to­ri kuin VR, Kort­man sa­noo.

Tu­le­vai­suu­des­sa Hy­vin­kääl­tä ope­roi­val­la Si­nis­ten­vau­nu­jen Ys­tä­vät ry:llä on myös vah­va roo­li Por­voon ju­na­ra­dan tu­le­vai­suu­den lii­ken­nöin­nis­sä.

Porvoon Museorautatie ry:llä on erilaista vanhaa junakalustoa, joiden joukossa on myös kunnossapitokalustoa.

Arkisto/Casey Dolan

Por­voon Mu­se­o­rau­ta­tie ry val­mis­tau­tu­nut yl­lä­pi­toon

Por­voon Mu­se­o­rau­ta­tie ry on toi­mi­nut yli 30 vuot­ta. Yh­dis­tyk­sel­lä on omis­tuk­ses­saan riit­tä­väs­ti kun­nos­sa­pi­to­ka­lus­toa.

– Ja li­sää on tu­los­sa, Jo­han Kort­man sa­noo.

Por­voo­lai­syh­dis­tys omis­taa täl­lä het­kel­lä seit­se­män lät­tä­hat­tu­ju­naa, ta­va­ra- ja se­pe­li­vau­nu­ja, pien­ve­tu­ri, ra­ta­kuor­ma-au­ton ja yh­den sa­lon­ki­vau­nun (A40), jol­la ovat mat­kus­ta­neet niin en­ti­set mi­nis­te­rit kuin ta­sa­val­lan pre­si­den­tit.

Tois­tai­sek­si yh­dis­tyk­sen ka­lus­to on por­voo­lai­sen Har­ri Kok­ko­mä­en omis­ta­mal­la Por­voon ra­ta­pi­hal­la ole­via ta­va­ra- ja se­pe­li­vau­nu­ja lu­kuu­not­ta­mat­ta Il­ma­lan va­ri­kol­la Poh­jois-Pa­si­las­sa.

Yh­dis­tys toi­mii täy­sin va­paa­eh­tois­voi­min.

– Jä­sen­mää­räm­me on noin 50 hen­ki­löä, jois­ta lii­ken­ne­toi­min­nas­sa vuo­si­ta­sol­la on mu­ka­na pa­ri­kym­men­tä hen­keä.

Va­kiin­tu­nut toi­min­ta an­taa­kin ju­na­ra­dan tu­le­vai­suu­del­le Kort­ma­nin mie­les­tä hy­vät eväät, jos yh­dis­tys vain saa ra­dan käyt­töön­sä.

– Tur­val­li­suus on etu­si­jal­la, ja ha­lu­am­me en­sin saat­taa ra­dan sel­lai­seen kun­toon, et­tä sil­lä voi­daan tur­val­li­ses­ti lii­ken­nöi­dä.

Ra­dan lii­ken­ne­käyt­töön saa­mi­nen top­paa­mal­la eli ra­ta­pölk­ky­jen tu­ke­mi­sel­la vei­si Kort­ma­nin ar­vi­on mu­kaan muu­ta­man työ­päi­vän.

– Toki se mak­saa jon­kun ver­ran. Väi­tän, et­tä yh­dis­tyk­se­nä saam­me enem­män ai­kai­sek­si kuin Väy­lä­vi­ras­ton käyt­tä­mä ura­koit­si­ja. Meil­lä on se pol­te ja rak­kaus hom­maan sekä myös am­mat­ti­tai­toa ja ko­ke­mus­ta, Kort­man va­kuut­taa.

Por­voon Mu­se­o­rau­ta­tie ry on va­rau­tu­nut ko­hen­ta­maan ra­taa huo­mat­ta­vil­la sum­mil­la tu­le­vi­na vuo­si­na.

– Saam­me toi­min­taan eri­lai­sia avus­tuk­sia ja tu­kia. Li­säk­si tar­koi­tuk­se­na on pe­rus­taa kun­nos­sa­pi­to­ra­has­to, jo­hon oh­ja­taan jo­kai­ses­ta ra­dal­la lii­ken­nöi­väs­tä ju­nas­ta tiet­ty pro­sent­ti, Kort­man ker­too.

Porvoon junaradan 150-vuotisjuhlavuotta juhlistettiin viime heinäkuussa, jolloin Porvoon ratapiha riitti vilskettä.

Arkisto/Casey Dolan

Kan­sal­lis­ru­noi­li­ja mu­ka­na pe­rus­ta­mas­sa rau­ta­tie­yh­ti­ö­tä

Kult­tuu­ri­his­to­ri­al­li­ses­ti ar­vo­kas rata täyt­ti vii­me vuon­na 150 vuot­ta. Kan­sal­lis­ru­noi­li­ja J.L. Ru­ne­berg (1804–1877) eh­ti 50 muun mer­kit­tä­vän por­voo­lai­sen jou­kos­sa vai­kut­ta­maan yk­si­tyi­sen osa­keyh­ti­ön pe­rus­ta­man rau­ta­tien syn­tyyn.

Alun­pe­rin ni­mel­lä Por­voon–Ke­ra­van rau­ta­tie tun­net­tu ra­ta­o­suus on ra­ken­net­tu vuo­si­na 1872–1874. Ny­kyi­sin al­ku­pe­räi­ses­tä Por­voon ra­das­ta on jäl­jel­lä Por­voon Ant­ti­lan ky­läs­tä, Ol­lin lin­ja­vaih­teel­ta läh­te­vä 16 ki­lo­met­rin si­vu­ra­ta, joka er­ka­nee Ke­ra­van ja Kil­pi­lah­den vä­li­ses­tä säh­kö­ra­das­ta.

– Ju­na­ra­dal­la on ol­lut suu­ri mer­ki­tys por­voo­lai­seen elä­mään yh­tä lail­la kuin Ku­nin­kaan­tiel­lä. Toi­vo­taan, et­tä ra­dan ke­hit­tä­mis­tä saa­daan jat­kaa vaik­ka seu­raa­vat 150 vuot­ta, Jo­han Kort­man sa­noo.

Por­voon rata on yk­si Eu­roo­pan van­him­mis­ta al­ku­pe­räi­sel­lä mil­jööl­lä säi­ly­neis­tä ju­na­ra­dois­ta. Maam­me ju­na­ra­dat ovat rai­de­le­vey­del­tään 1 524 mil­li­met­riä, mikä on maa­il­man­laa­jui­ses­ti ai­nut­laa­tuis­ta. Eu­roop­pa­lai­nen rai­de­le­veys on 1 435 mil­li­met­riä.

– Toi­vom­me pal­jon yh­teis­työ­tä esi­mer­kik­si kau­pun­gin kans­sa, kos­ka Por­voo on toi­min­tam­me pää­pis­te, yh­dis­tys­tä vii­mei­set pari vuot­ta luot­san­nut syn­ty­pe­räi­nen por­voo­lai­nen, ny­kyi­sin Por­nai­sis­sa asu­va Kort­man sa­noo.

Mat­kai­lu­ra­ta ja sii­nä lii­ken­nöi­neet rau­ta­tie­o­pe­raat­to­rit ovat vuo­sien saa­tos­sa tuo­neet sa­to­ja­tu­han­sia mat­kus­ta­jia ja ar­vi­ol­ta mil­joo­nia eu­ro­ja Por­voo­seen.

– Sitä ha­lu­ai­sim­me ke­hit­tää edel­leen, Kort­man sa­noo.

Eri­tyis­tä kiin­nos­tus­ta ju­na­ra­ta on he­rät­tä­nyt Ja­pa­nis­sa. Vii­me ke­sä­nä Lät­tä­ha­tuil­la mat­kus­ti eräs ja­pa­ni­lai­nen te­le­vi­si­o­ku­vaus­ryh­mä teh­den rau­ta­tie­ai­heis­ta oh­jel­maa, joka on nyt esi­tet­ty maas­sa.

Elo­ku­va­oh­jaa­ja Aki Kau­ris­mä­en kan­sain­vä­li­ses­ti pal­ki­tun elo­ku­van "Kuol­leet leh­det" ju­na­koh­tauk­set ku­vat­tiin osit­tain Por­voon Mu­se­o­rau­ta­tie ry:n Lät­tä­ha­tuis­sa Pa­si­lan va­ri­kol­la.

– Se on he­rät­tä­nyt pal­jon kiin­nos­tus­ta ja­pa­ni­lai­sis­sa, jot­ka ha­lu­a­vat pääs­tä mat­kus­ta­maan sa­mas­sa ju­nas­sa kuin elo­ku­vas­sa, Kort­man my­häi­lee.

Väylävirasto pyrkii käsittelemään Porvoon Museorautatie ry:n vuokrauspyynnön mahdollisimman pian. Kuva on viime heinäkuulta Porvoon junaradan 150-vuotisjuhlasta.

Arkisto/Casey Dolan

Rau­ta­tie­joh­ta­ja: "Vuok­rau­sa­sia kä­si­tel­lään mah­dol­li­sim­man pian"

POR­VOO–HEL­SIN­KI Rau­ta­tie­joh­ta­ja Juk­ka Ron­ni Väy­lä­vi­ras­tos­ta luon­neh­tii Por­voon ju­na­ra­taa mu­se­o­rau­ta­tiek­si, jol­la ei ole ol­lut vuo­si­kau­siin kau­pal­lis­ta rai­de­lii­ken­net­tä.

– Rata on osa val­ti­on rai­de­verk­koa, mut­ta sil­lä on rau­ta­tie­his­to­ri­al­lis­ta ar­voa. Ra­taa on käy­tet­ty mu­se­o­rai­de­lii­ken­tee­seen.

Ron­ni ei osaa ar­vi­oi­da tark­kaa ai­ka­tau­lua, mil­loin Väy­lä­vi­ras­to voi­si an­taa vas­tauk­sen Por­voon Mu­se­o­rau­ta­tie ry:n pyyn­töön vuok­ra­ta ra­ta­yh­teys.

Hä­nen mu­kaan asia py­ri­tään kui­ten­kin kä­sit­te­le­mään mah­dol­li­sim­man pian.

– Tämä kui­ten­kin vaa­tii lii­ken­ne- ja vies­tin­tä­mi­nis­te­ri­ön pää­tök­sen tai ai­na­kin vä­hin­tään mie­li­pi­teen, mitä ra­dan tu­le­vai­suu­den osal­ta voi­daan teh­dä.

En­nen vii­me hei­nä­kuun 150-vuo­tis­juh­lal­li­suuk­sia Väy­lä­vi­ras­to teet­ti ura­koit­si­jal­laan ra­ta­yh­tey­del­lä muun mu­as­sa yh­den te­räs­palk­ki­sil­lan kor­jauk­sen ja ra­ta­pölk­ky­jen vaih­to­ja.

Väy­lä­vi­ras­to päät­ti vii­me lo­ka­kuun lo­pul­la kiel­tää lii­ken­teen ra­ta­o­sal­la tois­tai­sek­si.

– Teim­me ra­dal­la en­nen sitä tar­kas­tuk­sen, jol­la olin it­se mu­ka­na, Por­voos­sa asu­va rau­ta­tie­joh­ta­ja ker­too.

Väy­lä­vi­ras­ton nä­kö­kul­mas­ta on­gel­mal­li­sim­pia ovat ju­na­ra­dan rai­tei­den tu­ki­ker­rok­set. Ra­ta­yh­teys kul­kee val­ta­o­sin hiek­ka­pen­ke­reel­lä. Väy­lä­vi­ras­ton mu­kaan ju­na­rai­de vaa­tii rai­de­se­pe­liä kes­tääk­seen.

– Tu­ki­ra­ken­tei­den uu­si­mi­nen on ra­dan lii­ken­nöin­ti­kel­poi­sek­si saat­ta­mi­sen kan­nal­ta tär­keä in­ves­toin­ti. Mei­dän ar­vi­on mu­kaan se mak­sai­si kuu­si- tai seit­se­män nu­me­roi­sen sum­man. MAR­KO WAHLST­RÖM

»» Mat­ka-mes­sut ovat avoin­na ylei­söl­le Hel­sin­gin Mes­su­kes­kuk­ses­sa 17.–19.1.

FAK­TA
Por­voon ra­dan ai­ka­e­ta­pit
» En­sim­mäi­nen ta­va­ra­ju­na lä­he­tet­tiin Por­voos­ta koh­ti Ke­ra­vaa 16.7.1874.
» Mat­kus­ta­ja­lii­ken­ne al­koi kei­sa­ril­li­sen se­naa­tin lu­val­la 23.8.1875.
» Por­voon moot­to­ri­tien val­mis­tut­tua ko­ko­nai­suu­des­saan mat­kus­ta­ja­lii­ken­ne tuli ra­ta­o­suu­del­la kan­nat­ta­mat­to­mak­si, ja se lo­pe­tet­tiin tou­ko­kuus­sa 1981.
» Sään­nöl­li­nen ta­va­ra­lii­ken­ne Por­voo­seen lop­pui mar­ras­kuus­sa 1990, jol­loin ra­ta­o­suus Ol­li–Por­voon rau­ta­tie­a­se­ma oli vaa­ras­sa jou­tua pu­re­tuk­si. Tuol­loin jouk­ko ak­tii­vi­sia rau­ta­tie­har­ras­ta­jia sai ra­dan käyt­tö­oi­keu­den kun­nos­sa­pi­to­vel­voi­tet­ta vas­taan.
» Suo­men Rau­ta­tie­his­to­ri­al­li­nen seu­ra aloit­ti Por­voon mu­se­o­ju­na­lii­ken­teen ke­säl­lä 1991, jol­loin ylei­sö pää­si mat­kus­ta­maan Lät­tä­ha­tuil­la Hel­sin­gin ja Por­voon vä­lil­lä.
» Por­voon Mu­se­o­rau­ta­tie ry aloit­ti toi­min­tan­sa vuon­na 1993. Yh­dis­tys har­joit­ti mu­se­o­ju­na­lii­ken­net­tä ra­dal­la ja yl­lä­pi­ti sitä tal­koo­työ­nä vuo­teen 2013 as­ti, jon­ka jäl­keen rata siir­tyi Lii­ken­ne­vi­ras­ton (ny­kyi­nen Väy­lä­vi­ras­to) yl­lä­pi­toon ja vuon­na 2015 ylei­sen ra­ta­ver­kon mu­se­o­ra­dak­si.

Suo­ma­lai­soh­jaa­jan elo­ku­va on he­rät­tä­nyt ja­pa­ni­lais­ten kiin­nos­tuk­sen pääs­tä mat­kus­ta­maan Lät­tä­ha­tul­la Por­voo­seen. Por­voon Mu­se­o­rau­ta­tie ry käy neu­vot­te­lui­ta Väy­lä­vi­ras­ton kans­sa ra­ta­o­suu­den vuok­raa­mi­ses­ta. –mar­ko