Vaik­ka olem­me Por­voos­sa vas­ta vuo­den 2030 hii­li­neut­raa­lius- ja kier­to­ta­lous­ta­voit­tei­den al­ku­puo­lel­la, on meil­le por­voo­lai­sil­le asuk­kail­le tämä vih­re­än siir­ty­mä tul­lut jo nyt kal­liik­si.

Maan­han­kin­ta­ra­has­toa on kas­va­tet­tu (jopa ko­ro­na­tuil­la) myös suo­jel­ta­van maan hank­ki­mi­sek­si, pääl­lys­tet­ty­jä ka­tu­ja on maa­lat­tu pu­nai­sik­si, uu­sia pyö­rä­tei­tä on ra­ken­net­tu, Itä­ra­ta Oy:n hank­kee­seen si­joi­tet­tu yli 10 mil­joo­naa eu­roa, pk-yri­tys­ten vih­re­än siir­ty­män ra­has­toon on va­rat­tu 10 mil­joo­naa eu­roa, to­ri­hank­kee­seen va­rat­tu 10 mil­joo­naa, ABC-ase­man lii­tyn­tä­py­sä­köin­tiin on va­rat­tu 8 mil­joo­naa, pai­kal­li­seen jouk­ko­lii­ken­tee­seen ol­laan pa­nos­ta­mas­sa 3-6 mil­joo­naa eu­roa vuo­des­sa. Eri­lai­siin vih­re­än siir­ty­män vi­her­tä­viin kon­sult­ti­sel­vi­tyk­siin on ku­lu­nut usei­ta sa­to­ja tu­han­sia eu­roa.

No­pe­as­ti ar­vi­oi­tu­na rei­lut 50 mil­joo­na eu­roa on ku­lu­nut tai va­rat­tu vih­re­ään siir­ty­mään.

Täl­lai­nen va­ro­jen käyt­tö on mah­dol­lis­tu­nut yli­suur­ten yh­ti­ö­ve­ro­tuot­to­jen an­si­os­ta. Por­voos­sa kau­pun­gin me­not ovat vii­me vuo­si­na kas­va­neet sel­väs­ti enem­män kuin kun­ta­ta­louk­sis­sa kes­ki­mää­rin.

Mitä näil­lä pa­nos­tuk­sil­la on saa­tu ai­kai­sek­si? On­ko Por­voo­seen saa­tu suu­ria mil­jar­di­luo­kan vih­re­än siir­ty­män in­ves­toin­te­ja, joi­ta eri val­ti­ot kil­van ta­voit­te­le­vat? On­ko il­man­laa­tu pa­ran­tu­nut, läm­pö­ti­lan nou­su tait­tu­nut, la­ji­ka­to vä­hen­ty­nyt, au­toi­lu vä­hen­ty­nyt, pyö­räi­ly ja kä­ve­ly li­sään­ty­nyt, kau­pun­gin ve­ro­tuo­tot kas­va­neet tai toi­min­nan ku­luis­sa syn­ty­nyt sääs­tö­jä? Mitä me kun­ta­lai­set olem­me täs­tä hyö­ty­neet tai saa­neet?

Itä­ra­ta ei tule lä­hi­vuo­si­kym­me­ni­nä to­teu­tu­maan. To­teu­tuk­ses­sa ei ole mi­tään ta­lou­del­lis­ta jär­keä. Hank­kees­ta tu­li­si ir­rot­tau­tua ja va­paut­taa toi­men­pi­de­kiel­los­sa jo vuo­sia ol­lei­ta maa-alu­ei­ta uu­del­leen ak­tii­vi­seen ke­hit­tä­mi­seen ja ra­ken­ta­mi­seen.

Pai­kal­li­seen jouk­ko­lii­ken­tee­seen pa­nos­ta­mi­nen tun­tuu kä­sit­tä­mät­tö­mäl­tä. Por­voos­sa ei ole edel­ly­tyk­siä jouk­ko­lii­ken­tee­seen. Tääl­tä puut­tuu jou­kot. Li­säk­si 75-80 % asuk­kais­tam­me asuu noin kol­men ki­lo­met­rin sä­teel­lä to­ris­ta, tu­le­va ra­ken­ta­mi­nen kes­ki­te­tään kes­kus­ta-alu­een tii­vis­tä­mi­seen, kaup­pa- ja muu­hun asi­oin­tiin tar­vi­taan au­toa, niin mil­lä pe­rus­teel­la ha­lu­ai­sim­me sat­sa­ta mil­joo­nia eu­ro­ja vuo­des­sa jouk­ko­lii­ken­tee­seen. Se­hän on kuin ir­vi­ku­va kier­to­ta­lou­des­ta - lin­ja-au­tot aje­le­vat rei­teil­lään il­man mat­kus­ta­jia suu­rim­man osan päi­väs­tä.

Por­voo­seen on ra­ken­net­tu mil­joo­nil­la eu­roil­la uu­sia kä­ve­ly- ja pyö­räi­ly­tei­tä, jot­ka ovat suu­rim­man osaa vuot­ta san­gen au­ti­o­na – ym­mär­ret­tä­vis­tä vuo­de­nai­koi­hin liit­ty­vis­tä syis­tä. Nii­den yl­lä­pi­to mak­saa, ku­ten mui­den­kin tei­den. Ter­veys­po­liit­tis­ten ta­voit­tei­den (HYTE) kan­nal­ta ei lie­ne ole­van tar­koi­tuk­sen­mu­kais­ta siir­tää kä­vel­len ja pyö­räil­len liik­ku­via ih­mi­siä lin­ja-au­to­jen käyt­tä­jik­si.

Oli­si­ko nyt ajat­te­luum­me ja pää­tök­sen­te­koon ai­ka­li­sän paik­ka? Jäl­ki­vii­saas­ti voi­si to­de­ta, et­tä alus­sa mai­ni­tuil­la ”tu­le­vai­suu­den” hank­kei­den ja ra­has­to­jen pa­nos­tuk­sil­la oli­si Ko­kon­nie­men han­ke jo ai­ka pit­käl­le ra­hoi­tet­tu laa­jem­mal­la­kin to­teu­tuk­sel­la il­man mas­sii­vis­ta ve­la­not­toa.

KARI PAU­LO­A­HO,
KAU­PUN­GIN­VAL­TUU­TET­TU (PS.)