ITÄ-UU­SI­MAA Säh­köis­ty­mi­nen au­toi­lus­sa on ol­lut vii­me ai­koi­na niin voi­ma­kas­ta, et­tä vä­lil­lä on ihan kiva ot­taa ko­ea­joon au­to, jota ei tar­vit­se la­da­ta.

Uu­si Volks­wa­gen Pas­sat on käy­tän­nös­sä sama au­to kuin juu­ri uu­dis­tu­nut Skoda Su­berb. Pas­sat on ko­ri­mal­lil­taan ai­na far­ma­ri ja ko­ea­jo­yk­si­lö oli va­rus­tet­tu ben­sa­tur­bol­la, au­to­maa­til­la ja se oli niin sa­not­tu ke­vyt­hyb­ri­di.

Die­sel on vas­ta tu­los­sa mark­ki­noil­le ja la­dat­ta­va hyb­rid on myös saa­ta­vis­sa. Vii­kon mit­tai­sen ko­ea­jon ai­ka­na ker­tyi yli tu­hat ki­lo­met­riä ja mah­dol­li­suut­ta la­taa­mi­seen joka yö ei oli­si oi­kein ol­lut. Volks­wa­gen ID7 tuli myös ko­ea­jet­tua hil­jat­tain, mut­ta täl­le pit­käl­le reis­sul­le va­lit­sin mie­luum­min pe­rin­tei­sen Pas­sa­tin olo­suh­teis­ta ja ai­ka­tau­lus­ta joh­tu­en.

Au­ton las­taa­mi­nen reis­suun läh­ties­sä on ihan mu­ka­vaa puu­haa sil­loin kun ti­laa on oi­kein run­saas­ti. Pas­sa­tin val­ta­van ko­koi­seen ta­ka­kont­tiin tun­tuu mah­tu­van vaik­ka mitä ja ta­ka­penk­ki­kin kel­paa pit­käl­le hen­ki­löl­le.

Edes­sä ti­laa riit­tää myös ja eri­pi­tui­set kul­jet­ta­jat saa­vat hel­pos­ti hy­vän ajo­a­sen­non riit­tä­vien sää­tö­jen an­si­os­ta.

Tien pääl­lä meno on lep­poi­saa ja ää­ni­maa­il­mal­taan miel­lyt­tä­vän hil­jais­ta. Jo al­ku­mat­kas­ta käy hy­vin sel­väk­si, et­tä juu­ri täl­lai­seen mat­kus­ta­mi­seen tämä au­to on suun­ni­tel­tu­kin.

Suo­ri­tus­ky­kyä ei ole lii­kaa tar­jol­la, mut­ta kyl­lä 150 he­vos­voi­maa riit­tää no­peus­ra­joi­tus­ten mu­kai­seen mat­kan te­koon val­lan hy­vin. Ohi­tus­kiih­ty­vyy­dek­si vä­lil­lä 50-100 ki­lo­met­riä tun­nis­sa mit­ta­sin 6,3 se­kun­tia, jo­ten tur­hia ris­ke­jä on syy­tä vält­tää täl­lä moot­to­ril­la va­rus­te­tul­la Pas­sa­til­la.

Mat­kaan läh­det­tä­es­sä au­to näyt­ti toi­min­ta­mat­kak­si run­saat 1200 ki­lo­met­riä tank­ki täyn­nä. Sitä to­del­lis­ta ku­lu­tus­ta juu­ri läh­din mie­len­kiin­nol­la mit­taa­maan.

Pas­sat le­puut­taa ai­ka ajoin pa­ria sy­lin­te­riä rau­hal­li­ses­sa ajos­sa ja ke­vyt­hyb­ri­di myös rul­laa pal­jon moot­to­ri sam­mu­tet­tu­na. Jou­si­tus on mu­ka­vuus­pai­not­tei­nen ei­kä au­to muu­ten­kaan hou­kut­te­le ur­hei­lul­li­seen ajoon. Täs­tä syys­tä ku­lu­tus­kin pai­nuu hel­pos­ti al­le vii­den lit­ran pit­käl­lä mat­kal­la ajo­tie­to­ko­neen mu­kaan, mut­ta ko­ea­jon to­del­li­nen kes­ki­ku­lu­tus oli 5.1 lit­raa sa­ta­sel­la.

Tä­män ko­koi­sek­si au­tok­si Pas­sat on siis ilah­dut­ta­van ta­lou­del­li­nen ja re­hel­li­syy­den ni­mis­sä sen täys­säh­köi­nen serk­ku Volks­wa­gen ID7 ei kul­je ko­vin­kaan pal­jon hal­vem­mal­la, jos mak­sul­li­sia la­tauk­sia jou­tuu käyt­tä­mään.

Uu­si pe­rin­tei­nen Pas­sat saat­taa kiin­nos­taa mo­ni­a­kin pe­rin­tei­siä au­toi­li­joi­ta. Sii­nä riit­tää ti­laa niin per­he­käyt­töön kuin tak­si­käyt­töön­kin ja reis­su­ja ei tar­vit­se suun­ni­tel­la la­taus­pis­tei­den mu­kaan.

Rä­väk­kä suo­ri­tus­ky­ky puut­tuu, mut­ta muu­ten pit­kä­kin mat­ka mais­tuu niin kul­jet­ta­jal­le kuin mat­kus­ta­jil­le­kin. Juu­ri se käy­tön help­pous ja miel­lyt­tä­vyys on tä­män ti­la­van au­ton valt­ti­kort­ti, ID7 on hyvä au­to säh­kö­au­tok­si. mut­ta Pas­sat on mie­les­tä­ni jo­ten­kin vie­lä pa­rem­pi mat­ka-au­to.

PET­RI MA­TI­KAI­NEN
toi­mi­tus@ita­va­y­la.fi

Plus­sat
» Mu­ka­va pit­kän mat­kan kul­ki­ne
» Edul­li­sia ja vai­vat­to­mia ki­lo­met­re­jä

Mii­nuk­set
» Vai­suh­ko suo­ri­tus­ky­ky
» Tör­mäyk­sen tun­nis­tin re­a­goi tur­han­kin her­käs­ti

VW Pas­sat Va­ri­ant 1.5 eT­SI
» Hin­ta va­ki­o­va­rus­tein: 46 389 eu­roa
» Teh­das­ta­kuu: 2 vuot­ta
» Moot­to­ri: Ne­li­sy­lin­te­ri­nen ri­vi­moot­to­ri, ben­sii­ni, tur­bo­ah­din
» Is­ku­ti­la­vuus: 1498 cm3
» Polt­to­moot­to­rin teho: 110 kW / 150 hv @ 5500 r/min
» Vään­tö­mo­ment­ti: 250 Nm @ 1500 – 3500 r/min
» CO2-pääs­töt (WLTP): 131 g/km
» Ku­lu­tus (WLTP-yh­dis­tet­ty): 5,8 l/100km
» Voi­man­siir­to: Etu­ve­to, 7-vaih­tei­nen DSG-kak­sois­kyt­ki­nau­to­maat­ti­vaih­teis­to
» Kiih­ty­vyys 0-100 km/h: 9,2 s
» Huip­pu­no­peus: 222 km/h
» Pi­tuus: 4917 mm, le­veys: 1849 mm, kor­keus: 1497 mm
» Ak­se­li­vä­li: 2841 mm
» Ta­va­ra­ti­la: 690–1 920 lit­raa
» Ko­ea­jo­au­ton ren­gas­ko­ko: 235/45 R18
» Polt­to­ai­ne­säi­li­ön ti­la­vuus: 66 l
» Oma­mas­sa: 1 572 kg
» Ve­to­pai­no jar­ruit­ta/jar­ruin: 750 kg / 1600 kg