ITÄ-UU­SI­MAA Mksi Kia EV3 voit­ti Vuo­den au­to Suo­mes­sa 2025 -ää­nes­tyk­sen ja mi­hin mer­kin suo­sio pe­rus­tuu, täs­tä ote­taan nyt sel­vää.

Ko­re­a­lai­nen Kia on var­sin ylei­nen näky lii­ken­tees­sä ja mal­lis­toa löy­tyy pik­ku­au­tois­ta tila-au­toi­hin. Se on ai­na ol­lut koh­tuu­hin­tai­nen jär­ki­au­to ja muo­toi­lul­taan jopa hiu­kan mas­sas­ta erot­tu­va. Ai­na­kin nämä uu­sim­mat ver­si­ot erot­tu­vat mie­les­tä­ni eduk­seen ja mo­nen mie­les­tä tämä kul­mi­kas EV3 on omal­la ta­val­laan hy­vin­kin tyy­li­käs uu­tuus.

Maa­han­tuo­jal­ta saa­tiin ko­ea­joon isom­mal­la akul­la va­rus­tet­tu EV3, etu­ve­toi­ses­sa au­tos­sa on yk­si säh­kö­moot­to­ri ja te­hoa 204 he­vos­voi­maa. Kom­pak­tin ko­koi­ses­sa au­tos­sa on var­sin hy­vät ti­lat myös ta­ka­pen­kil­lä ja ta­va­ra­ti­la riit­tää per­he­käyt­töön ihan ki­vas­ti.

Etu­ta­va­ra­ti­la eli frunk ei ole suu­ren suu­ri, mut­ta kyl­lä sin­ne la­taus­piu­hat mah­tuu tai esi­mer­kik­si hiu­kan työ­ka­lu­ja. Ko­ko­luok­kaan näh­den hin­ta­kin on säh­kö­au­tok­si kil­pai­lu­ky­kyi­nen, jo­ten täs­sä on ai­na­kin pe­rus­teet koos­sa suo­sik­ki­mal­lil­le.

Va­rus­te­lu on run­sas­ta ja liik­keel­le läh­det­tyä pien­tä piip­pai­lua ko­je­lau­das­ta kuu­luu syys­tä jos toi­ses­ta­kin. Ny­ky­ään pa­kol­li­nen yli­no­peus­va­roi­tin huo­maut­taa heti jos vauh­tia on yh­tään yli sal­li­tun ja kul­jet­ta­jan sil­miä tie­to­ko­ne tark­kai­lee jat­ku­vas­ti.

Kais­ta­vah­ti tar­raa tun­tu­vas­ti kiin­ni ja muu­ten­kin au­to hol­ho­aa eh­kä hiu­kan lii­kaa­kin. Toki nämä avus­ti­met saa kyt­ket­tyä pois pääl­tä, mut­ta ne on sit­ten näp­päil­tä­vä joka ker­ta erik­seen kun liik­keel­le läh­de­tään. Au­toa voi­daan siir­tää myös ul­ko­puo­lel­ta esi­mer­kik­si ah­tais­sa py­sä­köin­ti­o­lo­suh­teis­sa.

Muu­ten aja­mi­nen on help­poa, me­lu­ta­so ma­ta­la ja toi­min­ta­mat­kaa­kin näyt­täi­si ole­van yli 450 ki­lo­met­riä täy­teen la­da­tul­la akul­la plus­sa­ke­lis­sä.

Suo­ri­tus­ky­kyä on nor­maa­liin liik­ku­mi­seen ai­ka so­pi­vas­ti, sil­lä ohi­tus­kiih­ty­vyys vä­lil­lä 50-100 ki­lo­met­riä tun­nis­sa kes­ti ta­san vii­si se­kun­tia. Säh­kön­ku­lu­tus pai­nui otol­li­sis­sa olo­suh­teis­sa hiu­kan al­le 20 ki­lo­wat­ti­tun­nin, mut­ta pak­kas­ten tul­tua se nou­si lu­ke­maan 20,4 ki­lo­wat­tia sa­ta­sel­la.

Tämä on mie­les­tä­ni ihan koh­tuul­li­nen suo­ri­tus ja kos­ka­pa toi­min­ta­mat­ka on myös pik­ku­pak­ka­sil­la 400 ki­lo­met­rin luok­kaa, niin tek­nii­kan puo­les­ta kaik­ki tun­tuu ole­van kun­nos­sa.

Ei huip­pua, mut­ta sekä ku­lu­tus et­tä suo­ri­tus­ky­ky ovat käy­tän­nös­sä hy­väl­lä ta­sol­la. Au­to ot­taa hy­vin vir­taa vas­taan, mut­ta la­taus­luuk­ku si­jait­see han­ka­las­ti etu­pus­ku­rin oi­ke­as­sa nur­kas­sa.

Kia EV3 on var­sin va­kuut­ta­van hyvä säh­kö­au­to ja sii­tä ei juu­ri löy­dy sil­miin­pis­tä­viä heik­kouk­sia. Täs­tä syys­tä se pär­jä­si ver­tai­lus­sa mui­ta vas­taan hy­vin ja au­to­toi­mit­ta­jat pal­kit­si­vat sen lo­pul­ta Vuo­den Au­to Suo­mes­sa 2025 -tit­te­lil­lä. Sil­lä on siis eväät me­nes­tyä ja luul­ta­vas­ti EV3 tu­lee yleis­ty­mään lii­ken­tees­sä.

Kia saa­vut­ti toi­sen Vuo­den Au­to Suo­mes­sa -voit­ton­sa – kak­si vuot­ta sit­ten yk­kö­nen oli Niro – var­sin sel­väl­lä pis­te-erol­la, ja EV3:lle kir­jat­tiin myös eni­ten yk­kös­si­jo­ja. 18 tuo­ma­rin pa­pe­reis­sa Kia oli mui­ta pa­rem­pi. 15 tuo­ma­ria nos­ti yk­kö­sek­si pis­teis­sä nel­jän­nek­si si­joit­tu­neen Da­cia Dus­te­rin. Ho­pe­al­le jää­neel­le Re­nault Sce­ni­cil­le an­toi suu­rim­mat pis­teen­sä 14 tuo­ma­ria, ja Cit­roën C3/ë-C3 oli yk­kö­nen 12 tuo­ma­rin mie­les­tä.

Vuo­den Au­to Suo­mes­sa 2025 -tit­te­lis­tä kil­pai­li en­nä­tyk­sel­li­ses­ti pe­rä­ti 45 au­tou­u­tuut­ta.

PET­RI MA­TI­KAI­NEN
toi­mi­tus@ita­va­y­la.fi

PLUS­SAT
+ Ta­sai­sen hyvä pe­rus­säh­kö­au­to
+ Pal­jon jär­ki­rat­kai­su­ja sa­mas­sa au­tos­sa

MII­NUK­SET
– Tois­tai­sek­si sup­pea mal­li­va­li­koi­ma
– Hin­ta nou­see va­rus­tel­tu­na ja isol­la akul­la ai­ka kor­ke­ak­si

KIA EV3 INS­PI­RA­TI­ON FWD 81,4 KWH
» Hin­ta va­ki­o­va­rus­tein: 47 468 € (Mal­lis­to alk. 37 437 €)
» Teh­das­ta­kuu/ak­ku­ta­kuu: 7 vuot­ta / 150 000 km
» Teho: 150 kW / 204 hv
» Vään­tö­mo­ment­ti: 283 Nm
» Ku­lu­tus (WLTP): 16,2 kWh/100 km
» Toi­min­ta­mat­ka säh­köl­lä (WLTP-yh­dis­tet­ty): 605 km
» Voi­man­siir­to: Etu­ve­to
» Ka­pa­si­teet­ti: 81,4 kWh (brut­to)
» La­taus­no­peus 0–100% AC, 11 kW (max): 7 h 15 min
» La­taus­no­peus 10–80% DC: 31 min
» La­taus­te­ho DC (max): 128 kW
» Kiih­ty­vyys 0–100 km/h: 7,9 s
» Huip­pu­no­peus: 170 km/h
» Pi­tuus: 4 310 mm
» Le­veys: 1 850 mm
» Kor­keus: 1 570 mm
» Ak­se­li­vä­li: 2 995 mm
» Maa­va­ra: 140 mm
» Ta­va­ra­ti­la: 460–1 251 lit­raa (+ etu­ta­va­ra­ti­la 25l)
» Tes­ti­au­ton ren­gas­ko­ko: 215/50 R19
» Oma­mas­sa: 1 930 kg
» Ve­to­pai­no jar­ruit­ta/jar­ruin: 750 / 1 000 kg