ITÄ-UU­SI­MAA Tal­vi­ren­kai­den vaih­toon pi­tää he­rä­tä tänä vuon­na vii­me vuot­ta ai­em­min. Ke­sä­kuus­sa voi­maan as­tu­nut uu­si tie­lii­ken­ne­la­ki kas­vat­ti tien­käyt­tä­jien en­na­koin­ti­vel­vol­li­suut­ta ja omaa vas­tuu­ta. Sen si­jaan, et­tä la­ki­muu­tos oli­si pois­ta­nut tal­vi­ren­kai­den käyt­tö­vel­vol­li­suu­den, se pi­den­si tal­vi­ren­kai­den käyt­tö­ai­kaa en­ti­ses­tään.

Nyt tal­vi­ren­kai­ta tu­lee jat­kos­sa käyt­tää mar­ras-maa­lis­kuus­sa, jos keli sitä edel­lyt­tää. Ai­em­mas­sa lais­sa tal­vi­ren­gas­pak­ko oli voi­mas­sa jou­lu-hel­mi­kuus­sa ei­kä sitä ol­tu si­dot­tu ajo­ke­liin. Uu­den lain myö­tä voi ajaa ym­pä­ri vuo­den ke­sä­ren­kail­la, jos keli sen sal­lii.

Au­toi­li­jal­la isom­pi vas­tuu

Uu­si laki tu­lee vai­kut­ta­maan myös va­kuu­tu­syh­ti­öi­den kor­vauk­siin. Lä­hi­Ta­pi­o­la Uu­si­maan mark­ki­noin­ti­pääl­lik­kö Chris­tof­fer Wick­holm muis­tut­taa, et­tä au­toi­li­joil­la on nyt iso vas­tuu.

–?Jos sat­tuu jon­kin­lai­nen ko­la­ri tai ulo­sa­jo en­nen mar­ras­kuu­ta ei­kä ole vie­lä vaih­ta­nut tal­vi­ren­kai­siin, va­kuu­tus kor­vaa ihan nor­maa­lis­ti.

–?Mut­ta nyt kun en­sim­mäi­nen tal­vi uu­den lain ai­ka­na on tu­los­sa ja en­nak­ko­ta­pauk­sia ei ole, niin va­kuu­tu­syh­ti­öt tark­kai­le­vat va­hin­ko­ti­lan­teis­sa sää­tie­do­tuk­sia ja en­nus­tei­ta.

Jos keli on ol­lut plus­san puo­lel­la tam­mi­kuu­hun saak­ka ja sit­ten erää­nä aa­mu­na on­kin liu­kas­ta ja au­to lui­suu ojaan ke­sä­ren­kail­la, kor­vaa­ko va­kuu­tus sil­ti va­hin­got?

–?Jos sii­hen saak­ka on ol­lut suo­ja­ke­lit ja sit­ten tu­lee sää­en­nus­teen mu­kai­ses­ti lu­mi­my­räk­kä, sii­nä koh­taa jär­jen pi­täi­si sa­noa, et­tä ke­sä­ren­kaat oli­si pi­tä­nyt vaih­taa tal­vi­ren­kai­siin. Jos täl­lai­ses­sa ta­pauk­ses­sa ajai­si ulos tiel­tä tai ko­la­rin, niin meil­lä on mah­dol­li­suus vä­hen­tää kor­vauk­ses­ta. Se pal­jon vä­hen­nys on, riip­puu mo­nes­ta te­ki­jäs­tä ja on ta­paus­koh­tais­ta.

Wick­holm to­te­aa, et­tä asi­as­sa vaa­di­taan har­joit­te­lua myös va­kuu­tu­syh­ti­ön puo­lel­ta.

–?Ole­tan, et­tä eteen tu­lee ti­lan­tei­ta, jois­sa jou­dum­me ar­vi­oi­maan vä­hen­ne­tään­kö kor­vaus­ta vai ei.

–?Au­toi­li­jal­le an­ne­taan nyt isom­pi vas­tuu ajaa sel­lai­sel­la ajo­neu­vol­la mikä so­vel­tuu ajo­ke­liin. Laki sa­noo, et­tä ajo­neu­von tu­lee ol­la ajo­neu­vo­lain mu­kai­ses­sa kun­nos­sa, ja et­tä tal­vi­ke­lis­sä pi­tää ajaa tal­vi­ren­kail­la.

Uuden lain myötä kesärenkailla voi ajaa teoriassa ympäri vuoden, jos keli sen sallii.

Arkisto/Mia Smolander

Keli voi muut­tua yl­lät­tä­en ja sii­hen pi­tää osa­ta va­rau­tua.

–?Pe­ri­aat­tees­sa esi­mer­kik­si Ete­lä-Suo­mes­sa voi ajaa ke­sä­ren­kail­la läpi tal­ven, jos tiet ovat su­lat ei­kä läm­pö­mit­ta­ri pai­nu pak­ka­sel­le. Kan­nat­taa kui­ten­kin muis­taa, et­tä sää voi muut­tua yl­lät­tä­en ja jää­tä on var­mas­ti jos­sa­kin sil­loin, kun läm­pö­ti­la las­kee nol­laan. Uu­si laki ko­ros­taa kul­jet­ta­jan har­kin­taa, jo­ten vii­meis­tään lo­ka­kuun lo­pul­la Ete­lä-Suo­mes­sa­kin kan­nat­taa al­kaa kat­soa sää­tie­do­tuk­sia tark­kaan, sa­noo lii­ken­ne­tur­val­li­suu­den joh­ta­va asi­an­tun­ti­ja Mar­kus Nie­mi­nen Lä­hi­Ta­pi­o­las­ta.

Nas­ta­ren­kai­ta saa uu­den lain mu­kaan käyt­tää mar­ras- ja maa­lis­kuun vä­li­sen ajan ja muul­loin­kin, jos sää tai keli sitä edel­lyt­tää. Nie­mi­nen pi­tää lai­nuu­dis­tuk­ses­sa jous­ta­vuu­den li­säk­si hy­vä­nä sitä, et­tä se voi vä­hen­tää tei­den ku­lu­tus­ta ja ties­tä ir­to­a­vaa ka­tu­pö­lyä, jos esi­mer­kik­si nas­toil­la ei aje­ta suot­ta su­lal­la ke­lil­lä.

–?Tur­val­li­suu­den täh­den kul­jet­ta­jan kan­nat­taa mar­ras­kuun lä­he­tes­sä miet­tiä tu­le­via ajo­jaan. Jos tie­dos­sa on esi­mer­kik­si pit­kä reis­su toi­sel­le puo­lel­le Suo­mea, voi tal­vi­ren­kaat ol­la jär­ke­vää vaih­taa al­le jo en­nen läh­töä. Jos taas ei aio vaih­taa ren­kai­ta ai­em­paan ta­paan koko tal­vek­si, on­ko sit­ten val­mis ot­ta­maan ris­kin, et­tä jou­lu­kuus­sa on yk­sit­täi­siä pak­kas- tai lu­mi­sa­de­päi­viä. Kan­nat­taa miet­tiä, kuin­ka sil­loin pää­see liik­keel­le.

Lain velvoittama pääurien syvyys talvirenkaissa on 3 millimetriä, mutta suositeltava vähintään 4-5 millimetriä. Kahden euron testillä saa helposti selville onko renkaiden urissa syvyyttä yli vai alle 4 millimetriä. Kolikon hopeanvärisen reunan syvyys on 4 milliä.

Arkisto/Mia Smolander

Lii­ken­tees­sä olen­nais­ta ei ole vain, et­tä al­la on lain ja sään edel­lyt­tä­mä ren­gas­tyyp­pi, vaan myös se, et­tä ren­kaat yli­pää­tään ovat kun­nos­sa. Tal­vi­ren­kai­den vaih­don yh­tey­des­sä – tai jo sitä har­ki­tes­sa – on hyvä tar­kis­taa kesä- ja tal­vi­ren­kai­den kun­to.

–?Ura­sy­vyy­den ja ren­gas­pai­nei­den li­säk­si on tär­ke­ää pi­tää sil­mäl­lä ren­kaan yleis­tä ku­lu­nei­suut­ta ja ikää. Jos tal­vi­ren­gas lä­hen­te­lee jo vii­den vuo­den ikää, kan­nat­taa sään­nöl­li­sen aja­jan har­ki­ta ren­kai­den vaih­toa. Ren­gas me­net­tää omi­nai­suuk­si­aan vuo­sien ku­lu­es­sa ja esi­mer­kik­si van­han ren­kaan jar­ru­tus­mat­ka voi ol­la huo­mat­ta­vas­ti uut­ta pi­dem­pi, Nie­mi­nen sa­noo.

Joka kol­mas vaih­ta­nee ren­kaat vas­ta sään niin vaa­ties­sa

Lä­hi­Ta­pi­o­lan syk­syl­lä teh­dyn Ar­jen kat­saus -ky­se­lyn mu­kaan va­jaa kol­man­nes au­toi­li­jois­ta ei vie­lä ole tie­toi­nen uu­dis­tu­neis­ta ren­gas­sään­nöis­tä. Ky­se­lyyn vas­tan­neis­ta au­toi­li­jois­ta 28 pro­sent­tia ker­too, et­tei­vät he tien­neet, et­tä tal­vi­ren­kai­den pi­tää ol­la tänä syk­sy­nä vaih­det­tu­na jo mar­ras­kuun alus­sa, jos sää tai keli sitä edel­lyt­tää. Enem­mis­töl­le muu­tos oli kui­ten­kin jo tut­tu.

Kun au­toi­li­joil­ta ky­syt­tiin, kuin­ka lain­muu­tos tu­lee vai­kut­ta­maan hei­dän suh­tau­tu­mi­seen­sa tal­vi­ren­kai­den vaih­toon, lä­hes joka kol­mas (31 pro­sent­tia) ar­ve­li, et­tä tu­lee vaih­ta­maan tal­vi­ren­kaat vain, jos sää niin vaa­tii. Hie­man yli puo­let vas­taa­jis­ta (55 pro­sent­tia) ker­toi vaih­ta­van­sa ren­kaat ku­ten en­nen­kin ja käyt­tä­vän­sä nii­tä läpi tal­vi­kuu­kau­sien. Jot­kut ar­ve­li­vat muut­ta­van­sa ren­kaan­vaih­don ajan­koh­taa to­den­nä­köi­ses­ti hie­man myö­hem­mäk­si kuin ai­em­mak­si.

Tal­vi­ren­kaat
* Tal­vi­ren­kai­ta on käy­tet­tä­vä mar­ras­kuun alus­ta maa­lis­kuun lop­puun, jos sää tai keli sitä edel­lyt­tää.
* Nas­ta­ren­kai­ta saa käyt­tää mar­ras­kuun alus­ta maa­lis­kuun lop­puun ja muul­loin­kin, jos sää tai keli sitä edel­lyt­tää.
* Tal­vi­ren­kaat voi­vat ol­la joko nas­tal­li­sia tai nas­tat­to­mia. Nas­tat­to­mi­na käy­tet­tä­väk­si tar­koi­tet­tu­ja tal­vi­ren­kai­ta kut­su­taan myös kit­ka­ren­kaik­si.
* Hen­ki­lö- ja pa­ket­ti­au­ton ren­kai­den ku­lu­tus­pin­nan pää­u­rien sy­vyy­den on ol­ta­va tal­vi­ren­kai­den käyt­tö­ai­ka­na vä­hin­tään 3 mm.
* Tal­vi­ren­kaas­sa on mer­kin­tä M+S, M.S tai M&S (kir­jai­met M ja S tu­le­vat sa­nois­ta Mud ja Snow).
* Jos tal­vi­ren­kais­sa on myös 3PMFS-mer­kin­tä (3Pe­ak­Moun­tainS­nowF­la­ke), eli ns. vuo­ris­to­mer­kin­tä, ren­gas on tyyp­pi­hy­väk­syt­ty vaa­ti­viin tal­vi­o­lo­suh­tei­siin tar­koi­te­tuk­si tal­vi­ren­kaak­si ja täyt­tää stan­dar­din mu­kai­sen lu­mi­pi­to­vaa­ti­muk­sen.
* 1.12.2024 läh­tien pelk­kä M+S-mer­kin­tä ei enää rii­tä tal­vi­ren­kaak­si. Sil­loin tal­vi­ren­kaan tu­lee ol­la tyyp­pi­hy­väk­syt­ty vaa­ti­viin tal­vi­o­lo­suh­tei­siin, eli sii­nä tu­lee ol­la vuo­ris­to­sym­bo­li tai tal­vi­ren­kaan tu­lee ol­la nas­toi­tet­tu. Myös maas­to­käyt­töön tar­koi­tet­tu POR-mer­kin­näl­lä va­rus­tet­tu ren­gas kat­so­taan tal­vi­ren­kaak­si.