VAN­HA-POR­VOO Por­voon van­him­man, elin­kaa­ren­sa pää­hän tul­leen sil­lan kor­jaus­työt ovat al­ka­neet työ­maan pe­rus­ta­mi­sel­la. Ura­kan ajak­si Sil­ta­puis­ton py­sä­köin­ti­a­lue muu­te­taan työ­maan tu­ki­koh­ta-alu­eek­si ja Ra­ta­ka­dun py­sä­köin­ti­paik­ka va­ras­to­a­lu­eek­si.

– Aloi­tam­me vä­li­ai­kai­sen kä­ve­ly­sil­lan te­rä­so­sien ka­saa­mi­sen park­ki­pai­kal­la, työ­pääl­lik­kö Tee­mu Kiis­ki­nen pää­u­ra­koit­si­ja Kre­a­te Oy:stä ker­too.

Kor­jau­su­rak­ka kes­tää ke­sä­kuu­hun 2026 saak­ka.

– Paa­lu­tus­töi­hin pää­sem­me sit­ten, kun jäät ovat su­la­neet.

Urak­ka-alu­eel­la kul­ku on ul­ko­puo­li­sil­ta kiel­let­ty niin maal­la kuin jo­es­sa, jos­sa tu­lee liik­ku­maan töi­den ede­tes­sä työ­maa­laut­ta.

Porvoon vanha silta on keskeinen osa Vanhan-Porvoon rakennettua ympäristöä ja matkailukaudella turistivirtojen kansoittama.

Marko Wahlström

Porvoon vanhan sillan korjausurakka vaikuttaa alueen liikenteeseen. Karttaan on merkitty liikenteenohjaus.

Porvoon kaupunki

"Van­hat ra­ken­teet ovat ai­na yl­lä­tyk­sel­li­siä"

Sil­lan pe­rus­kor­jaus to­teu­te­taan Mu­se­o­vi­ras­ton ja Por­voon mu­se­on val­von­nas­sa.

– Van­hat ra­ken­teet ovat ai­na yl­lä­tyk­sel­li­siä. Näh­tä­väk­si jää mitä siel­tä pal­jas­tuu, kun ru­ve­taan kai­vuu­töi­hin. Esil­le voi tul­la ar­ke­o­lo­gi­sia löy­dök­siä tai pi­laan­tu­nut­ta maa-ai­nes­ta, Kiis­ki­nen po­vaa koh­teen isoim­mik­si yl­lä­tyk­sik­si.

Por­voon van­ha sil­ta si­jait­see pai­kal­la, jol­la on si­jain­nut sil­ta 1400-lu­vul­ta läh­tien. Ny­kyi­nen puu­kan­ti­nen te­räs­palk­ki­sil­ta ra­ken­net­tiin alun­pe­rin 1850-lu­vul­la. Sil­lan kan­si­ra­ken­teet on uu­sit­tu vuon­na 1954, jos­ta as­ti sil­ta on ol­lut lii­ken­teen käy­tös­sä. Sil­lan kun­to on to­det­tu useis­sa kun­to­tut­ki­muk­sis­sa hei­kok­si.

His­to­ri­al­li­nen sil­ta oli Por­voon­jo­en ai­noa yli­tys­paik­ka vuo­teen 1957, jol­loin Man­ner­hei­min­ka­dun sil­ta otet­tiin käyt­töön.

Uu­si sil­ta ver­hoil­laan van­hoil­la ki­vil­lä

Tuu­su­la­lai­syh­tiö on eri­kois­tu­nut vaa­ti­vien koh­tei­den to­teut­ta­mi­seen. Par­hail­laan yh­ti­öl­lä on käyn­nis­sä sen his­to­ri­an suu­rin han­ke, jos­sa uu­si­taan isot Kir­ja­lan­sal­men ja Hes­sun­din­sal­men riip­pu­sil­lat Pa­rai­sil­la.

– Olem­me teh­neet myös vas­taa­via his­to­ri­al­li­sia sil­ta­koh­tei­ta, jois­sa on ol­lut van­ho­jen ki­vi­ra­ken­tei­den pur­kua ja uu­del­leen asen­nus­ta sa­moil­le pai­koil­le, Kiis­ki­nen.

Hän ko­ros­taa, et­tä Por­voon van­han sil­lan pe­rus­kor­jauk­ses­sa­kin vaa­li­taan his­to­ri­al­lis­ta koh­det­ta jäl­jit­te­le­mäl­lä van­haa sil­ta­ra­ken­net­ta.

– Pai­kal­le ra­ken­ne­taan uu­si sil­ta, joka ver­hoil­laan van­hoil­la ki­vil­lä. Sil­ta­ra­ken­tee­seen tu­lee puu­kan­ti­nen sil­ta, mikä tyy­pil­li­nen his­to­ri­al­li­sis­sa koh­teis­sa, ei­kä tee si­näl­lään poik­keus­ta muis­ta vas­taa­vis­ta.

Eri­tyi­sek­si työ­koh­teen te­ke­vät sil­lan maa­tu­et. Ny­kyi­sen sil­lan maa­tu­et ovat liik­ku­neet, jo­ten nii­den pur­ka­mi­nen ja uu­del­leen­ra­ken­ta­mi­nen on vält­tä­mä­tön­tä.

– Teem­me uu­det be­to­ni­ra­ken­teet, jot­ka ver­hoi­lem­me van­hoil­la ki­vil­lä. Näin sil­las­ta tu­lee van­han nä­köi­nen, ei­kä sil­lan ym­pä­ris­töä muu­te­ta, Kiis­ki­nen sa­noo.

Paa­lu­tuk­set, suih­kuin­jek­toin­nit (maa­poh­jan vah­vis­ta­mis­ta­pa) ja tu­ki­sei­nien ank­ku­roin­nit to­teut­taa ura­koit­si­jan yh­tei­sy­ri­tys KFS Fin­land Oy.

Muistotykin jalusta on aidattu ja tykki viety säilöön.

Marko Wahlström

Tällä paikalla sijainnut ravintola Fryysarinrannan kesäkioski on siirretty pois paikoiltaan. Aurinkovarjojen jalat ovat jääneet paikoilleen.

Marko Wahlström

"Työ ete­nee vai­heit­tain jär­jes­tyk­ses­sä"

Sil­ta­työ­maa työl­lis­tää 1–2 työn­joh­ta­jaa ja työ­vai­hees­ta riip­pu­en 5–10 hen­ki­löä. Kes­ki­vah­vuus tu­lee ole­maan vii­si hen­ki­löä.

– Työ ete­nee vai­heit­tain jär­jes­tyk­ses­sä, ei­kä mon­taa työ­vai­het­ta pys­ty te­ke­mään ke­ral­la.

Kor­jau­su­ra­kan työ­vai­hei­ta ovat muun mu­as­sa vä­li­ai­kai­sen ke­vy­en lii­ken­teen sil­lan ra­ken­ta­mi­nen, van­han sil­lan pur­ka­mi­nen, ran­to­jen maa­tu­et, sil­lan ra­ken­ta­mi­nen uu­del­leen ja vä­li­ai­kai­sen sil­lan pur­ku.

– Sit­ten, kun olem­me saa­neet vä­li­ai­kai­sen ke­vy­en lii­ken­teen sil­lan teh­tyä, voi­daan lii­ken­ne van­hal­ta sil­lal­ta kat­kais­ta. Tämä ta­pah­tuu ar­vi­ol­ta huh­ti­kuun lop­pu­puo­lel­la.

Ura­kan mer­kit­tä­vis­tä työ­vai­heis­ta tie­do­te­taan erik­seen. Pää­u­ra­koit­si­ja il­moit­taa vii­koit­tai­sis­ta mer­kit­tä­vis­tä töis­tä urak­ka-alu­eel­la ole­val­la il­moi­tus­tau­lul­la.

Itä-Uudenmaan ja Porvoon seudun ruotsinkieliset veteraanit saivat vuonna 1983 lahjoituksena sota-ajan muistomerkiksi jatkosodan aikaisen raskas patteristo 21:n tykin (Wz 29 Schneider 125 mm). Tykki sijoitettiin vanhan sillan tuntumaan paikalle, josta tykistöosasto lähti Porvoosta vuonna 1941.

Arkito/Lukijan kuva

Muis­to­tyk­ki vie­ty säi­löön, ke­sä­ki­os­ki siir­ret­ty pois

Por­voon kau­pun­ki toi­mii sil­lan ra­ken­nut­ta­ja­na.

– Vä­li­ai­kai­nen ke­vy­en lii­ken­teen sil­ta ra­ken­ne­taan ti­laa­jan toi­vees­ta, jot­ta ja­lan­kul­ki­joil­le ei tu­lee koh­tuut­to­man pit­kiä kier­to­tei­tä, Kiis­ki­nen ker­too.

Sil­ta­puis­tos­sa ole­va van­ha jat­ko­so­dan ai­kai­nen muis­to­tyk­ki on siir­ret­ty kau­pun­gin oma­na työ­nä säi­löön sil­ta­työ­maan ajak­si. Myös ra­vin­to­la Fryy­sa­rin­ran­nan ke­sä­ki­os­ki on vie­ty pois pai­koil­taan.

Uu­si sil­ta ra­ken­ne­taan Ram­boll Fin­land Oy:n te­ke­män yleis­suun­ni­tel­man mu­kaan. Va­lit­tu sil­ta­mal­li hy­väk­syt­tiin kau­pun­ki­ke­hi­tys­lau­ta­kun­nas­sa tal­vel­la 2021.

Suo­sit­tu ku­vaus­koh­de ja rak­kau­den tun­nus­ta­mi­sen paik­ka

Por­voon van­hin sil­ta on mat­kai­li­joi­den suo­si­ma ku­vaus­paik­ka. Sil­ta nou­si ai­na­kin me­tal­li­mu­sii­kin ys­tä­vien tie­toi­suu­teen, kun Me­tal­li­ca-yh­ty­een rum­pa­li Lars Ul­rich ku­va­si it­sen­sä sil­lal­la vii­me ke­sä­nä.

Sil­lal­la myös mo­net ra­kas­ta­vai­set ovat osoit­ta­neet toi­sil­leen ikuis­ta rak­kaut­ta kiin­nit­tä­mäl­lä sil­taan sym­bo­li­sen rak­kaus­lu­kon ja heit­tä­mäl­lä lu­kon avai­men Por­voon­jo­keen. Luk­ko­ja on sil­lan kai­de­ra­ken­teis­sa kol­mi­sen­kym­men­tä.

Van­ha sil­ta ei ole por­voo­lai­sit­tain niin suo­sit­tu rak­kau­den sil­ta kuin Ru­ne­ber­gin­puis­ton ja Au­gust Ek­lö­fin puis­ton vä­li­nen kä­ve­ly­sil­ta, jon­ka te­räs­vai­je­reis­sa roik­kuu mo­nin­ker­tai­nen mää­rä rak­kaus­luk­ko­ja.

FAK­TA
Por­voon sil­lat joen ala­juok­sul­ta ylä­juok­sul­le:
» Alek­san­te­rin­ka­dun sil­ta, kes­kus­ta/Län­si­ran­ta, val­mis­tu­mis­vuo­si 2004. Sil­ta pal­kit­tiin Vuo­den be­to­ni­ra­ken­ne 2004 -kil­pai­lus­sa kun­ni­a­mai­nin­nal­la.
» Kä­ve­ly­sil­ta, kes­kus­ta/Län­si­ran­ta, val­mis­tui 5.1.1976. Por­voon kä­ve­ly­sil­ta. Sil­ta pal­kit­tiin vuo­den 1975 be­to­ni­ra­ken­tee­na.
» Man­ner­hei­min­ka­dun sil­ta, kes­kus­ta, val­mis­tu­mis­vuo­si 1957.
» Van­ha sil­ta Van­han Hel­sin­gin­tien ja Sil­lan­mä­en vä­lil­lä, Van­ha-Por­voo, val­mis­tu­mis­vuo­si 1850-luku/1954.
» Por­voon­väy­län moot­to­ri­tie­sil­lat, Suo­men­ky­lä, val­mis­tu­mis­vuo­si 1979.
» Vir­taa­lan­tien sil­ta (maan­tie 1602), Vir­taa­la/Ströms­berg.
» Tuk­ki­lan­tien sil­ta, Kerk­koo.